今天说起这个市场，我心里就一阵阵感慨。你知道吧，SUV的市场越来越卷，尤其是六座或七座的那拨人，价格和配置真是折腾到极致。去年我在朋友圈发过一句，溢价像是默认的套路，不管理想、问界还是极氪，溢价空间大得惊人，利润比想象的还多。某个修理工跟我说：你看，这一套配置卖掉，利润圈都够养家了。我心里暗想，的确，价格像在玩游戏，配置拉得高，利润当然也跟着飙。
说到这次智己LS9，我觉得可以用搅局者来形容。不光是它第一个把价格——33.69万起——拉到了这个价位，更它把那个原本高溢价的六座瘟疫市场搅得天翻地覆。最牛的地方，是它的配置比颜值还抢眼——66kWh的电池、激光雷达、空气悬架，还有超大的空间，实实在在折服了我这行业里的老鸟。
我刚才翻了下笔记，LS9的空间布局绝对是一大亮点。三排座椅都能让自己装下两只大号行李箱，而且腿部空间，尤其是第三排，出色得让人羡慕。听我一闺蜜开玩笑：你说这个车，零跑、理想的六座都得让位，居然有人会拿这个配置和价钱思考。你想，最开始，市场对六座的接受度其实不高。传统的家庭用户觉得五座就够用了，觉得多座只是在浪费空间。可像我这个从研发到渠道都是亲历者，知道去年某六座车价格一上线，瞬间涨了一两百万的关注度。
为什么这些车能卖得贵？除了品牌和颜值，更重要的是它们的供应链、研发能力越做越强。你底盘操控和技术调校，也是拉开差距的核心。LS9之所以让我觉得心动，是因为它的底盘技术，后轮转向大角度——我估算大概能到20度左右，这让它在狭窄路段的操控就变得灵活得像个跑车。空气悬架滤震效果，稳得让我竟然有点怀疑自己开了辆豪车。
在操控方面，我还注意到，LS9的调教相当用心。买车的人常说，开起来像个大号的跑车。你知道我对底盘最敏感，曾经不止一次在试驾中发现，悬架调得太硬，过个坑就像被打了一下，但LS9却能轻松化解这些。和同级别的理想L9、问界M9比，显然是在技术上更强调操控与舒适的均衡。
但我也在想，价格拉到这个水平，会不会让人觉得太贵？其实我觉得，没那么简简单单就等于贵。因为你要考虑到材料、研发、供应链的投入。宁德时代的超级骁遥电池加持，续航表现更令人安心。纯电续航我估算能达到500公里（这只是大致心算，具体还得看气温、路况）。综合续航，应该在450左右，不差钱的用户拿它当第二辆车，真得很有潜力。
说白了，这辆车已经不只是车了，更像是工程实验室的流动展馆。技术比颜值更重要，配置比大部分同价位车都丰富。你觉得，这个价格还能留得住长远用户吗？我个人觉得，差价+配置的性价比其实在国内市场很够吸引人。
不过我也要留个疑问：这种价格冲战，能持续多久？毕竟，供应链、零部件涨价，可能会打乱所有预估。而且，原材料价格一旦上涨，成本会不会也被推高？毕竟，电池、底盘都是重量级角色。你怎么想？我就猜测：也许未来的价格会更弹性，但产品的技术壁垒和用户认知，才是真正的核心。
（这段先按下不表）你别吃惊，我还在琢磨，智己LS9的硬核到底能撑多久？毕竟，行业看似风平浪静，实际上暗潮涌动。你身边有人讨论这个吗？反正我还在观察。
我还记得，有个修理工跟我聊天，说：这车细节做得不错，特别是后悬挂那块，压缩避震反应快，还能调节。我当时觉得，越是零碎的细节，越能判定出一台车的用心程度。很多车在配置清单上都差不多，但用料、调校、调性，就是区别。
市场这么大，竞争也很残酷。理想、问界、极氪都在看着怎么反应。理想毕竟还是占据了性价比这块蛋糕，但我觉得，LS9的出现，让很多人重新审视六座SUV的价值。
我没细想过，未来除了价格、配置，或许还得看服务体系。你去问问那个售后工，很多六座车的售后不好打理，维修、配件供应都成问题。而LS9，背靠智己的技术深度，服务可能会更靠谱一些——这只是猜测。
讲到你会不会觉得车厂，像是拼着灯泡、零件，拼逐甸技术硬实力？这车真的让我忍不住多看几眼——毕竟，能用一辆车把所有六座市场都搞得动荡，背后一定有那份真本事。
反正我觉得，未来市场会越来越碎，用户的选择也会变得多，价格+配置的天平会不断摇摆。你有没有想到，下一款会颠覆我们认知的车，可能就在这波波动中出现？生活就在这碎片中不断拼接——也许，下一步，就是更智能、更有温度的出行体验。
你还关注，智己LS9接下来会不会做出更大动作？我老觉得，这行业，从不缺爆点，也许就在下个转折点出现。
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