市场观察显示，快充网络快速扩张正在改变用户对充能的期待，充电便利性成为车型选择的重要变量。各厂商加速布局，推动纯电和混动市场结构优化。
比亚迪闪充体系推出后，四个月内闪充站点数量突破7000座，9分钟将电量从10%充至97%。这一密集布局使参与闪充的车型门槛同步提升，形成对用户体验的显著加成。
此外，官方方面计划年底前完成20000座闪充站的建设，进一步扩大覆盖范围。对于小米汽车而言，若能将澎程纯电车型纳入比亚迪闪充网络，相关充能便利性将显著提升，有助于提升市场竞争力。
复旦大学朱西产教授在访谈中指出，增程式路径具有过渡性，当闪充和充电网络全面落地后，该属性会逐步弱化。结合市场与技术变化，教授建议小米完善纯电产品线，并积极接入闪充联盟以补齐充能配套。
在增程式车型市场份额受充能提升影响而下滑的背景下，若小米与雷军按建议，在澎程乃至纯电车型上采用二代刀片电池，理论上可提升产品竞争力；但二代刀片电池产能紧张，短期可能影响交付。
当前阶段，市场对快充与增程方案并存，产能与交付周期等因素将影响未来选择。
