奇瑞风云A9L插混版落地11万，5018mm大车身真有点吓人
那天在小区门口等快递，隔壁楼的老张突然凑过来：“你见没见最近那台巨长的奇瑞？前几天我还以为是奥迪A6L呢。”其实这事儿我也早听说了——奇瑞风云A9L刚上市没多久，热度就上来了。别看它挂着国产标志，这车身长度一量都超过5米零一八，比不少合资中大型车还唬人。最让人心动的是价格，据说算上补贴啥的落地才十一万出头。
外观第一眼看过去确实新鲜，不像以前那些油腻设计，有点新能源味道。前脸灯带直接横贯过去，中间镶着毫米波雷达，小王（我们修理厂的小师傅）嘴里嘟囔，“现在连这个价位都标配L2级辅助了？”他还摸了下进气口，说散热做得挺细致，这年头连保险杠底下都有讲究。
侧面溜背造型，我媳妇第一次见到时，还问是不是哪家轿跑改装。“这腰线拉得忒直，从头到尾，一笔带过，看起来不短吧？”她这么一说，我才发现视觉效果确实比实际尺寸更显大气。而且半隐藏门把手、后排隐私玻璃这些细节，也不像以前国产品牌只顾堆配置，那些小心思慢慢冒出来了。有次群里有个兄弟吐槽，说自己老婆坐后排睡觉，再也不用担心被邻居瞅见打呼噜。
内饰部分其实让我想起之前去4S店试驾时候的一段趣事。我习惯性拍照发群，有哥们留言，“哎呦，这双色皮革包裹，还有两幅方向盘，看着比我那辆旧迈腾豪华多了。”主驾驶10.25寸仪表盘加15.6寸悬浮屏幕，一路开下来用语音控制导航、空调、音乐，全程基本不用分神去戳屏幕。这功能倒是方便，但老李（修理厂老师傅）每次看到这种智能系统就念叨一句：“以后坏起来估计贵啊！”
空间嘛，大个子朋友们可以放心。我178cm站在后排，把腿伸直还能留三拳距离，头顶还有富余。座椅软硬适中，用料厚道，上回顺路载邻居一家出去玩，他女儿直接在后座躺平睡了一路，两段式天窗透光好，还能单独开关，下雨天晒太阳都灵活应对。
动力部分聊起来总有人喜欢较真。这1.5T插混发动机参数挺亮眼：燃油机156马力、电机218马力，单电机版0-100km/h能跑进7.9秒；双电机更猛，总功率483马力，加速4.9秒搞定。不过群友自测的时候发现纯电续航193公里上下，要是天天通勤市区绰绰有余，就是冬天气温低会掉一点点续航。不少老司机吐槽充电桩位置尴尬，不过厂家售后的哥们建议提前预约安装私人桩省事不少。
冷门配置倒是真的多，比如全系标配主动降噪和空气净化系统。有一次遇上工地扬尘天气，一关窗户再开净化器，整个车厢味道立刻变清爽。还有一点很多人容易忽略——原厂轮胎选用静音胎，据销售顺嘴提过，是专门针对国内城市道路坑洼状况优化过的，不然那么大的车要是胎噪太明显可闹心死个人。
不过，也不是没有槽点。有位维修师傅私下跟我抱怨，说首批用户反馈偶尔出现电子手刹卡顿现象，需要OTA升级解决。他调侃，“咱中国品牌就是这样，新东西敢往上堆，但软件磨合期总归要走几趟。”
至于养护方面，现在坊间传言这套插混系统保养周期延长，每1万公里做一次基础保养足够，而且官方质保给得厚道，让不少犹豫换新的人安心许多。但买二手的话目前市场流通量极低，有几个同行琢磨半年以后会不会出现“捡漏”行情，到时候谁先出手谁赚到便宜货喽！
最后分享一个小故事：前阵子我们微信群里，一个常年跑滴滴的大叔入了一台风云A9L。他说每天接送客人，都被问是不是新款奥迪。一开始他还解释半天，现在干脆笑而不答，只管数钱收好评。据他说最满意还是省油又安静，每月加油费砍掉大半，再也不用跟老婆争论“到底买什么牌子”。
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