7月27日，国产全新一代宝马X5的官图和部分亮点被公开，厂方定在2027年在国内上市。最让我注意的一点是轴距达到了3165毫米，比现在在售的国产第四代还要长。
这车是第五代X5的长轴距国产版。宝马给中国市场准备了燃油和纯电两个动力路线，纯电版叫iX5。厂里还把国产车型做了不少中国专属配置和适配。
后排空间明显被放大，还配了中国专属的后排双电动腿托。中控采用悬浮式巨幕，座舱是最新的BMW超感智能座舱，横向贯穿的视平线显示和偏向驾驶员的中控屏都来了，副驾也有娱乐屏。内饰材料上用了天然岩石饰板和水晶感组件，环抱式光韵饰板也在，整体走的是现代豪华路线。
外观基本延续海外版的风格，线条硬朗，前脸的“双肾”格栅形态接近全新iX3，格栅边缘还有发光设计，增强了科技感。灯组是动态数字LED，日行灯和近光灯合并在一个单元里，能在“双X”和“双斜线”两种图形间切换。车漆也有中国专属的新色，开普敦铜和磨砂尤加利绿。
动力上，燃油版搭载的是B58 3.0T直列六缸，最大功率294千瓦，峰值扭矩580牛·米，配全新升级的BMW xDrive智能四驱，官方给出的零百加速是5.3秒。纯电iX5用的是新世代电驱技术和大圆柱电池，按官方说法CLTC续航可超过1000公里。两款车都会配上所谓的“BMW驾控超级大脑”。
在软件和智能化方面，整车底层逻辑基于新一代软件平台重构，智能科技做了本土化适配，声称会提供为中国市场定制的AI智能体验和数字生态，并且还有和Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统。
这不是宝马第一次把X5国产化。自2022年在华晨宝马沈阳基地投产以来，国产X5一直是宝马在华的主销车型和重要利润来源。X5自1999年问世以来，全球累计销量已超314万辆，也被不少人称作“公路之王”。
设计方面，厂方表示新一代X5是百分百原创，但网上对这套外观的评价褒贬不一。市场层面，竞争压力不小。除了中国品牌的新能源车外，奔驰GLE长轴距已在工信部完成申报，全新第三代奥迪Q7也已在海外发布，国内很快会有更多对手上场。
总的来说，这代国产X5在尺寸、动力、智能和舒享方面都做了全面进化。它的产品力不弱，但国内中大型SUV的竞争也会更激烈。能否延续过去的高光表现，还要看市场和消费者的选择。
