英菲尼迪最近搞出个QX65，这个大溜背SUV的样子确实让不少人觉得新鲜，还有人直接拿它跟宝马X6放一块儿说事。
这几年豪华牌子在SUV这块儿斗得是真厉害，简直是神仙打架。
本来大家觉得传统车企在新能源面前会有点蒙，没想到英菲尼迪突然就拿出了QX65这么个东西。
发布会那天，我朋友圈里做汽车的朋友们差不多都在发这个，车友群里也聊得特别热闹。
说真的，第一眼看QX65的图片，那个大溜背的造型是真抢眼。
整个车身线条压得很低，好像随时要往前冲一样。
这种设计在轿跑SUV里头不算什么新鲜事，但英菲尼迪这回做得挺绝的，运动的感觉一下子就上来了。
小细节上，英菲尼迪也花了不少心思。
比如外后视镜、窗户边框都弄成了黑的，还有那个大得有点夸张的22英寸轮毂，这些东西凑在一起，明摆着就是给年轻人准备的。
有朋友开玩笑说，这车开上街，路边的小年轻估计都得扭头看，回头率肯定低不了。
玩灯一直是英菲尼迪的强项。
QX65前脸是那种直瀑式的大格栅，配上细细的日间行车灯，晚上亮起来特别有感觉，甚至有点科幻片里头未来车的意思。
车屁股那个贯穿式的尾灯也挺有想法，加上造型不一般的后保险杠，晚上开车的时候，保准能让你在一堆车里头显得不一样。
我有个朋友在现场看了真车，专门拍了张车尾的照片给我，说那个尾灯的做工和亮起来的效果，确实比宝马X6看着新鲜。
这话虽然是他个人看法，但也能看出来，QX65在设计上确实有让人能记住的地方。
车里面的话，虽然官方没说太多，但照着英菲尼迪以前的路子，用料肯定差不了。
大块的皮子包着，缝线也弄得挺好看，再来一套能变色的氛围灯，豪华的感觉应该是有的。
液晶仪表盘和中控大屏幕这些现在流行的东西也肯定都有。
至于动力，QX65用的是2.0T发动机配9AT变速箱。
从这个搭配看，英菲尼迪想得很明白，就是要开着顺、用着稳。
这套动力开起来，大概率不会像宝马X6那么冲，油门踩下去会比较柔和，更适合在城里头天天开。
对大多数家里用车的人来说，这个动力其实也够用了。
底盘调校上，听说会比英菲尼迪以前的SUV更偏向运动一点，悬挂会硬朗些，方向盘打起来也更跟手。
不过，它到底还是一台豪华SUV，舒服才是它的基本盘。
别想着能跟性能车一样在山路上撒野，它的定位还是在开着有点乐趣和日常舒服之间找个平衡。
一说到溜背车，空间就是个绕不开的话题。
后排头顶因为车顶下来得太快，个子超过1米85的人坐进去可能会觉得有点憋屈。
后备箱的口子和深度，跟方方正正的SUV比也会差一点。
要是你经常要拉一大家子人或者装些大东西，那买之前最好还是去店里亲自坐坐后排、看看后备箱。
关于这车长得怎么样，车友们聊得也挺有意思。
喜欢的人觉得它设计太牛了，一点不比宝马X6差，甚至更有自己的味道；不喜欢的人就觉得为了好看牺牲了实用性，有点不值当。
特别是那个22英寸的大轮毂，看着是真帅，但以后换轮胎的钱，还有走烂路舒不舒服，都是很现实的问题。
说白了，英菲尼迪QX65就是一台很有个性的车。
它想卖给什么样的人也很清楚，就是那些追求个性、在乎设计，同时对空间要求没那么高的人。
它到底能不能抢宝马X6的饭碗，现在说还有点早。
毕竟，一个牌子的名气和口碑，不是靠一两个好看的车就能马上起来的。
英菲尼迪在国内市场还得拿出更多实在的东西，持续有好产品才行。
要是你正好钱够，又特别喜欢这种轿跑SUV，那QX65确实是个可以去看看的新选择。
我建议你亲自去店里瞅瞅真车，坐进去感受一下，再开一圈试试。
很多时候，看再多图片和文章，都不如自己亲身体验来得实在。
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