4款电动汽车常见车型的充电系统结构原理，高清大图透视！

吉利新能源帝豪车型的充电系统涵盖了快充、慢充、低压充电以及制动能量回收四大功能。快充系统主要由直流充电接口（配备高压线束）和动力电池组成，而慢充系统则包括交流充电接口（同样配备高压线束）、车载充电器和动力电池。此外，帝豪GSe电动车的充电系统还可以分为外接和内部两种类型。外接充电涵盖了直流快充和交流慢充两种方式，而内部充电则包括低压电源充电、智能充电以及制动能量回收。外接充电系统由车载充电器、交流/直流充电接口和高压导线等组成。在充电时，根据所选的充电类型，将相应的充电插头连接到车身侧面的充电插座上即可开始充电。同时，系统还能够检测充电接口的连接故障。

北汽新能源EV200车型的充电系统同样包括交流慢充和直流快充两种方式。慢充系统由交流充电接口、车载充电器、高压配电盒等多个部件组成，而快充系统则由直流充电接口、高压配电盒和动力电池等组成。此外，江淮新能源iEV6电动车的充电系统则由直流快充接口、车载充电器和交流慢充接口等组成。充电时，根据所选的充电类型连接相应的充电枪到车身的充电接口上即可。车载充电器在充电过程中起着至关重要的作用，它能够将外部的交流电转换为直流电为动力电池充电，并根据整车控制单元的指令确定充电模式。

最后，广汽新能源的GA3S PHEV和GS4 PHEV车型配备了最大输出功率为3.3kW的车载充电器，支持使用标准充电桩或家庭220V电源进行充电。车载充电器安装在车辆的左前部，采用水冷方式进行散热。此外，广汽传祺GE3车型的充电系统也由车载充电器、直流快充接口和交流慢充接口等多个部件组成。车载充电器的主要功能是将交流电转换为高压直流电为动力电池充电，并支持快速充电和慢速充电两种模式。散热系统则采用水冷方式，通过冷却液循环将充电器产生的热量传递给散热器进行散热。