电动化这股风刮了这么久，奥迪总算是把电动小车这块拼图给补齐了。前段时间，奥迪正式发布了全新入门级纯电车——A2 e-tron，德国那边起步价38200欧元，折合人民币差不多29.8万，据说12月份就能开始交车了。
说真的，这台车第一眼看上去就挺上头的，而且你能从它身上找到不少初代燃油A2的影子，情怀这块算是拿捏住了。咱们一个部位一个部位聊。
先看前脸。灯组玩的是现在很流行的分体式，上面那道日行灯又细又尖，眼神相当凶；真正的主灯反而藏起来了，藏在中网两边。中网是那种大嘴式的，里面密密麻麻排着一根根短镀铬条，远看有点铠甲的意思。往下瞅，前包围往外凸了一块，底下还加了个小前铲，整个前脸的运动感就是靠这些细节堆出来的。
侧面才是精髓。车顶线条是往下溜的弧线，到尾部收出一个溜背的姿势，看着一点都不像传统"买菜车"那种方盒子。门把手的位置也挺另类，没放在常规腰线上，而是挪到了车窗下沿。尺寸上，长宽高4320×1790×1550mm，轴距2770mm——别看车长才四米出头，轴距快两米八了，空间应该不会憋屈。
车尾基本就是在跟老款A2致敬，最明显的就是那个上下分层的双后风挡，辨识度拉满。尾灯是一条细长的横贯式灯带，后包围做得很厚实，底下铺了大面积的黑色护板，小SUV那味儿就出来了。
坐进车里，是奥迪最新的那套家族设计。中控台层次很分明，不啰嗦，悬浮式双联屏该有的科技感没落下。最实用的是中控台下方掏出来的那几层立体储物格，手机、钥匙、水杯、零碎东西都有地方塞，日常用起来是真香。
5座布局，配了全景天幕和后排出风口，后排座椅还能放倒。也就是说，平时通勤买菜，周末想拉个大件，它都能应付。
动力这块，后置单电机，一共给了四种功率可选：125kW、140kW、170kW、240kW，跨度挺大，从够用到想撒欢都能挑。电池有50kWh、58kWh、79kWh三个版本，WLTC工况下最长能跑646km。
一句话总结：一台挂着四环标、长得年轻运动、还能跑646km的纯电小车，如果引进国内定价能再真诚点，那同价位的对手们估计要头疼了。
