谁说“油改电”没未来？2024年的新能源车市，各路豪杰们似乎都憋着一股劲儿！ 最近，工信部公布了最新的新能源汽车减免购置税目录，简直是“神仙打架”，各家车企都拿出了看家本领。
但在这片看似繁荣的景象下，一个略带争议的话题再次浮出水面：“增程”技术，它究竟是真香，还是“爹不疼娘不爱”的过渡品？ 先来看看这次榜单上的“明星”车型。 全新奔驰CLA，直接把概念车上的科幻设计搬到了现实，三叉星辉灯组一亮，逼格满满！
极狐T1，小巧玲珑，内饰走的是简约科技风，但320km的续航，emmm...在这个动辄五六百公里的时代，只能说是“够用就好”。重头戏还得是那些“亦电亦油”的插混车型，享界S9T、问界M7、小鹏X9增程版……一个个都来势汹汹，续航里程更是卷出了新高度。 特别是享界S9T，直接把华为全套智能驾驶方案搬了上来，再加上那“寰宇之星”的车标，简直是把“高端”二字写在了脸上。
问题也随之而来。 这些增程车型，真的能代表新能源的未来吗？有人说，增程就是“电动爹”——既要背着沉重的电池，又要带着一套燃油系统，简直是“两头不讨好”。而且，在一些限牌城市，增程车型还不能享受新能源牌照的优惠政策，这无疑让它的处境更加尴尬。
但也有人反驳，增程才是“YYDS”！它既能解决纯电动车的续航焦虑，又能享受新能源的低用车成本，简直是“居家旅行必备”。特别是在充电桩不普及的地区，增程车型的优势就更加明显了。 想想看，开着一辆可以烧油的“电动车”，既能享受电车的平顺安静，又能随时加油，摆脱里程焦虑，这难道不香吗？ 数据不会说谎。
根据最新的销量数据，问界M7等增程车型，销量一路高歌猛进，甚至超过了一些纯电动车型。 这说明，在消费者眼中，增程技术仍然具有很强的吸引力。
当然，增程技术也并非完美无缺。 它的结构相对复杂，维护成本可能会略高于纯电动车型。
而且，在亏电状态下，油耗表现也会受到一定影响。 此外，随着充电基础设施的不断完善，纯电动车型的续航里程不断提升，增程车型的生存空间也在逐渐缩小。
那么，增程技术究竟有没有未来？这恐怕是一个没有标准答案的问题。 从技术角度来看，增程确实是一种过渡方案。
但从市场角度来看，它仍然具有很强的生命力。 对于那些对续航里程有较高要求，又不想完全依赖燃油车的消费者来说，增程车型仍然是一个不错的选择。
更重要的是，增程技术也在不断进化。 一些车企已经开始采用更高效的增程器，以及更大容量的电池组，以进一步提升增程车型的性能和续航里程。
可以预见，在未来一段时间内，增程技术仍将在新能源汽车市场中占据一席之地。 话说回来，你觉得增程车是真香，还是鸡肋？如果让你在纯电动和增程之间选择，你会怎么选？欢迎在评论区留下你的看法，一起聊聊新能源汽车的未来！
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