崩盘式降价？理想i8只卖一个版本，2万差价背后有何猫腻

崩盘式降价？理想i8只卖一个版本，2万差价背后有何猫腻

01
有个事儿，我得先吐槽一下。

理想i8这车发布也没多久，价格和配置居然一下子就全变了。

刚开始是三个版本。

有个Pro，有个Max，还有个Ultra。

价格怎么定的我记得特别清楚。

最低32.18万。

中间34.98万。

顶配36.98万。

听起来挺热闹，实际真要买，给人选的余地反倒不大。

我是说，Pro其实就是最拉垮的那个。

用的是欣旺达的电池，还给你个地平线芯片，128TOPS算力。

城区辅助驾驶根本就没有。

这玩意放十万级比亚迪，芯片都快追平了。

你说三十多万的车，最低配还拿这些，怎么看都别扭。

一开始用户也是这么说的。

大家都说自己没法选。

觉得版本太多看着头疼，配置想要的还得加钱。

最关键是冰箱都成了稀缺品，很多车友还要加二排屏幕。

谁会愿意为了一些本该标配的东西多掏钱呢？

我身边好几个朋友说，等于配置又割了一刀。

有点膈应。

02
说来也快。

理想突然一刀全砍了。

直接宣布。

没有什么Pro、没有Max，也没有Ultra。

只剩下一个理想i8。

原因理想官方自己发的。

第一，98%的买家都跳过Pro，都是冲着Max和Ultra买。

第二，大家嫌配置版本太乱，吐槽难选，想要啥又怕选错。

搞得大家都不开心。

厂家这次也没含糊。

把三个版本合成一个。

直接拿Max那版当基准，把原来Max的34.98万变成33.98万。

一下便宜了1万。

Ultra本来36.98万。

现在你只要在Max的基础上再加1万，也就是34.98万，就能全拿下Ultra的配置。

按数字算，最大降幅是2万。

03
还没交付呢，这车就降价。

我做车媒体这些年，这真挺少见。

不过厂家的那些理由，听一听行，真就全信，可能差点劲。

老实讲，多数车企突然调整配置和价格，背后大都是销量压力大。

哪怕现在没量，预售的成绩可能也不理想。

这风向我真见过好几次。

因为你想，去年理想的纯电MEGA每月销量也就1000台上下。

i8要是还是老套路，还靠增程打江山，那纯电怎么抢销量？

尤其现在新能源车卷得厉害。

你对手问界M8价格差不多，乐道L90便宜不少。

再继续拉高门槛，怕是更难出头。

04
再说说配置这事。

把Pro砍了，现在i8直接上宁德时代电池。

芯片也拉到了英伟达Thor-U，700TOPS算力。

城区辅助驾驶、快速路辅助这些功能别担心，标配都有。

‘说人话就是’，你等于花以前Max的钱，买到了加强版。

至于那个‘标配就是顶配’的说法——嗯，不至于全信。

Ultra那套东西，要加钱才能拿下。

不过，跟原来比，至少便宜了2万。

有一说一，这波操作，其实还算有点诚意。

05
有些小插曲也得提一下。

理想i8前阵子跟卡车碰撞的事，大家都知道。

热度是有了。

但坦白讲，负面情绪也没少。

不少持币观望的车主，私底下跟我说有点担心。

不过互联网时代，谁家没点风波。

车嘛，终归图个安全、舒心。

总之，这一轮理想i8的调整，说句还行吧。

产品更清楚，钱花的也明白，不必猜厂家留了多少手。

新能源这行情，用户眼睛雪亮。

少点套路，可能理想能走得更远点。