通用汽车在进博会上亮出了两张牌：别克至境L7和宝骏悦也PLUS

通用汽车在进博会上亮出了两张牌：别克至境L7和宝骏悦也PLUS。

前者，号称是通用汽车在中国市场的一次“豪赌”，后者，则承载着通用汽车想要撬动全球新兴市场的野心。

别克至境L7，这车有点意思。

说是通用汽车扎根中国，搞本土化研发的集大成者。

全新的平台，最新的智驾系统，听起来就让人觉得，嗯，这钱没白花。

要知道，现在国内消费者对智能化的要求可是越来越高，谁能抓住这个点，谁就能在市场上站稳脚跟。

但是，等等，宝骏悦也PLUS又是啥操作？

这可是要出口到发展中国家的经济型小车。

说白了，就是想复制当年铃木的成功之路。

诶，等等，铃木？

对，就是那个曾经的小车之王。

说起铃木，当年通用汽车可是对它青睐有加，甚至还入了股。

为啥？

看中的就是铃木在小型车领域的统治力。

据说，这是通用汽车前掌门人瓦格纳亲口说的。

那时候，全球汽车市场还没现在这么卷，小型车市场也远没有饱和。

铃木凭借着省油、耐用的特点，在全球攻城略地，赚得盆满钵满。

现在，通用汽车又想玩这套路，靠宝骏悦也PLUS去收割全球市场。

这步棋能不能走得通？

还真不好说。

毕竟，现在的市场环境跟当年已经大不一样。

竞争对手多了不说，消费者的需求也更加多样化。

发展中国家的消费者，难道就真的只想要便宜的小车吗？

我看未必。

而且，现在的汽车市场，电动化、智能化才是大趋势。

宝骏悦也PLUS虽然定位是经济型小车，但如果不能在智能化方面有所突破，恐怕很难在市场上立足。

更何况，现在中国自主品牌也在崛起，比亚迪、吉利、长城，哪一个都不是省油的灯。

当然，通用汽车也不是没有优势。

毕竟，它在全球市场有着丰富的经验和完善的渠道。

只要能抓住发展中国家消费者的需求，推出符合市场的产品，还是有希望分一杯羹的。

说到底，通用汽车这次在进博会上展出的两款车，代表着两种不同的战略方向。

一个是深耕中国市场，一个是拓展全球市场。

这两种战略能不能协同发展，最终帮助通用汽车实现复兴？

时间会给出答案。

不过，话说回来，你觉得宝骏悦也PLUS能在海外市场复制当年的铃木神话吗？