镜头切给马克西玛王后和阿莉西亚公主的时候，这对母女在赞德沃特的围场里笑得多甜。各大媒体都在发通稿吹捧“荷兰王室亲密助阵，见证橙色狂欢”。别扯了。作为看了15年围场戏码的老油条，我只看到了红牛王朝的一场奢华葬礼，那形影不离的温馨画面背后，是维斯塔潘在自家后院被硬生生拉爆22.8秒的残忍现实。
第18圈，一号弯。诺里斯那台迈凯伦MCL38像切黄油一样顺滑地抽头、过掉维斯塔潘。没有挣扎，没有极限防守。七万名裹着橙色烟雾的荷兰车迷瞬间鸦雀无声，看台上的王室成员连挥手的姿势都僵了半秒。从那一刻起悬念就死了，剩下的54圈全是迈凯伦羞辱性的单车巡游。
查查赛后的遥测数据，维斯塔潘在三号倾斜弯角的转向输入比诺里斯多打了整整15度。什么概念？车头根本不进弯。红牛RB20的右前胎在第12圈就出现了严重的剥离（Graining），长距离正赛的保胎成功率直接跌破及格线。诺里斯甚至能在最后一圈用旧硬胎刷出最快圈，这不是简单的速度压制，是把对手按在地上摩擦。
围场里没人是傻子，红牛的底盘升级彻底迷失在风洞数据里了。为了弥补下压力缺失，他们强行调大尾翼，结果直道尾速像拖着一头大象，攻防两端全盘崩溃。你听听TR录音，平时那个动不动就对着工程师GP咆哮的Max去哪了？死一般的寂静。当一个顶级车手连骂人的欲望都没了，说明他清楚赛车的上限已经被彻底锁死，临场怎么调都是徒劳。
唱衰红牛还为时尚早，纽维留下的底子毕竟还在那儿撑着。迈凯伦这套升级包确实吃透了地面效应的红利，但皮亚斯特里被法拉利死死卡在身后的挣扎，暴露了这台车在乱流中极度敏感的短板。一辆必须跑在干净空气里才能超神的赛车，遇到高密度缠斗绝对要交学费。
下周就是蒙扎了，真正的“速度神殿”。赞德沃特的这记闷棍，逼着霍纳和瓦谢必须在几天内决定是否回退底板版本。如果在超低下压力的意大利，红牛连长直道优势都保不住，那车队积分榜榜首的位置绝对保不到秋天。
马克西玛王后和阿莉西亚公主的周日下午过得很惬意，权当看了一场高规格的谢幕表演，毕竟这大概率是最后一届荷兰大奖赛了。但对于维斯塔潘来说，连主场的光环都掩盖不了赛车研发停滞的血腥味。蒙扎的T1，迈凯伦还会给他留面子吗？
