引言
2025年9月9日凌晨两点，甘肃瓜州县城的街灯稀稀拉拉，一辆“方盒子”却在马路上匀速前进——没有驾驶室，没有方向盘，车顶激光雷达一闪一闪，像黑夜里游走的萤火虫。
这不是科幻片，是瓜州县首批无人快递配送车的日常班次。
13万人口、2.4万平方公里、年GDP 130多亿的西北小县，凭什么让无人车“熬夜”上班？
今天，无人车来也（公众号：无人车来源）把镜头对准瓜州，看看中国最“迷你”的无人车网络，如何把县域物流卷进“无人时代”。
（参考阅读请点击：
《甘肃省山丹县：3辆无人快递车上岗！自动驾驶加速向三四线城市渗透》）
图源：中新网
一、地理画像：戈壁、绿洲与快递的“最后一公里”
瓜州县隶属甘肃酒泉，地处疏勒河中下游，南北高、中间低，山地+戈壁+冲积平原“三件套”齐全；
海拔1150-2000米，昼夜温差20℃，8级大风一年刮90天。
全县10镇5乡，常住人口13.2万，却分散在2.4万平方公里的绿洲与戈壁之间，最远的乡镇距县城180公里。
过去，快递从县级分拨到偏远乡镇，要颠3小时砂石路，“双11”高峰更得连夜赶路。
一句话：地广人稀、路远坑多，正是无人车最爱的“简单模式”——
车少、路口少、场景封闭、法规友好。
二、技术“拆包”：24只眼睛+150公里续航，把老司机“卷”下岗
1、感知层
车顶16线激光雷达+12颗高清摄像头+4毫米波雷达，360°无死角，夜间可识别200米外骆驼横过公路。
2、决策层
北斗高精度定位+4G/5G双网冗余，定位精度±2厘米，8级横风下依旧保持0.5米车道居中。
3、执行层
最大爬坡度15%，戈壁碎石路匀速25km/h；满载600件、重约800kg，百公里电耗仅18度，每公里成本0.45元，比柴油面包车低55%。
4、交互层
到站自动拨打取件人电话，扫码开门、关门即走，全程语音提示，连60岁大妈都能3秒完成操作。
一句话，硬件按L4标配，把“复杂算法”塞进“简单场景”，成本直接打到“白菜价”。
三、运营账本：省掉2个司机+1台面包车，一年净赚12万
无人车简直是省钱神器，账本算得清清楚楚、明明白白！
1、人力成本
县城-乡镇线路原本需2名司机轮班，年薪合计9.6万元；
无人车上线后，只需1名安全员兼装卸，年薪4.2万元，直接省5.4万。
2、能耗成本
柴油面包车百公里油耗8升，约56元；
无人车百公里电耗18度，约10元，一年跑3万公里省1.38万。
3、维修成本
电动车结构简单，年保养费仅1500元，比柴油车少6000元。
4、综合账
单车年运营成本2.8万，对比传统车6.8万，一年净省4万；
快递企业计划再购2台，三年回本，第四年开始“纯赚”。
一句话，无人车不是“噱头”，是“印钞机”，每天跑200公里，就把4万块钱稳稳塞进老板口袋。
四、“客货邮”融合：客运、邮政、电商三线合一，县域物流“变形金刚”
1、智能调度
县交通运输局搭建“客货邮”云平台，整合客运班车、邮政货车、电商订单，AI算法自动拼单，把快递、农货、日用品塞进同一车厢。
2、无人中转
无人车承担“县级分拨→24小时无人驿站”干线，日均600件，峰值1000件；客运站闲置角落改造成自动分拣线，节省3000平米仓储用地。
3、网点直投
全县建成11个无人值守驿站、4个智慧灯条驿站，村民扫码取件，灯条变色提醒，实现“最后一百米”0人工。
4、乡镇扩张
下一步无人车将覆盖锁阳城、三道沟等5个乡镇，把蜜瓜、枸杞等农货反向运回县城，形成“工业品下行+农产品上行”双向通道。
一句话，无人车成了“变形金刚”，既送快递，又卖农货，还把客运站从“边缘设施”变成“物流中枢”。
五、县域样板：13万人口的“迷你实验”，为何让全国侧目？
1、政策红利
甘肃省“十四五”数字经济发展规划明确提出“县域智慧物流试点”，瓜州首批拿到省级专项资金300万元，单车补贴10万，降低购车门槛。
2、场景红利
地广人稀、路网简单，无人车无需处理复杂立交桥、无保护左转，测试风险极低，保险公司敢给“全责险”，年保费仅需1.2万元。
3、数据红利
戈壁+绿洲+大风+夜路，形成天然“极端场景库”，企业把数据回传云端，训练“抗风沙算法”，再反哺全国。
4、复制红利
交通运输部已将瓜州列为“全国县域无人配送示范县”，形成标准后可向宁夏、新疆、青海等同类型县市输出“瓜州方案”。
所以，瓜州用13万人口跑通“最小闭环”，却把算法、成本、模式做成“最大公约数”，让全国县域物流看到“无人时代”的曙光。
当一线城市还在为Robotaxi的“全无人牌照”打破头，瓜州已经用13万人口、2台无人车、11个无人驿站跑出了“县域无人配送”的最小闭环。
这里没有拥堵的立交桥，却有8级大风的戈壁；没有复杂的无保护左转，却有180公里蜿蜒的乡镇公路。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
无人车把方向盘扔进疏勒河，把算法写进戈壁滩，把成本打到0.45元/公里，让“西北小县”也能享受“江浙沪包邮区”的物流效率。
方向盘说：我不想再被人类握住，请把我留在瓜州，谢谢！
亲！你说呢？
参考文献：中国新闻网《首批无人快递配送车“上岗”，瓜州县域物流迎“新变革”》 记者：李晓霞 王翠 俞正艳
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