宝马M 1300 GS，看来不只是传闻了。海外Speedweek曝光的最新照片显示，一辆被防雨布覆盖的测试车正在运输。虽然看不清完整造型，但21英寸前轮、18英寸后轮、Metzeler Karoo轮胎和蓝色M刹车卡钳已经藏不住，项目显然进入了较后期阶段。
与很多人想象的“公路性能GS”不同，M 1300 GS更像一台强化越野能力的旗舰。新车预计采用更长悬挂行程、强化后的传动轴摇臂支撑和轻量化部件，把如今越来越舒适、越来越像豪华SUV的GS，重新拉回拉力赛场。
动力可能不会大改。现款R 1300 GS搭载1300cc水平对置双缸发动机，拥有145匹马力和149N·m扭矩，普通版使用前19、后17英寸轮组。M版本或只小幅增加功率，把研发重点放在减重与底盘上。
宝马早在2019年就注册了“M 1300 GS”名称，但截至目前仍未正式确认量产。谍照说明它离我们越来越近，却不代表所有配置已经定案。
价格同样不会温柔。按照宝马现有M车型的定位，新车大概率比普通R 1300 GS贵出一大截，但“贵1万至1.5万美元”目前只是猜测。海外媒体估计，其差价可能参考M 1000 R和M 1000 XR，落在6000—8000欧元左右。
普通R 1300 GS负责长途舒适，Adventure负责超大油箱，未来的M 1300 GS则负责证明：这只昂贵的“水鸟”，真的可以下泥地干活。
普通R 1300 GS
它会不会成为最强GS还不好说，但可以确定，宝马又找到一个让车友心动、让钱包发抖的新办法。
