撰文 | 倪海峰 编辑｜马青竹
在微博，一个名为“周金开”的账号，非常活跃。
每天6-7条动态，内容从工作汇报到网友互动，甚至公开讨论公司内部问题。似乎符合“互联网治企”的潮流。
该账号的运营者，就是上任不久的上汽MG品牌事业部总经理周钘。
几天前，MG在上汽设计中心举办了主题为“追梦赤子心”的品牌沟通会。受访高管就有周钘，以及同样走网红路线的上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民，网名：车圈胖头鱼。
拥有两位网红领导的MG这次沟通会，也颇具网感。
新能源，还要加把劲！
“MG离好起来还差一点点”，周钘的开场白别出心裁。
一点是哪一点？
周钘表示，MG新能源汽车销量仅占品牌总销量的10%，这是他入职MG短短4个月以来，感到“最不可思议的地方”。
要知道，刚刚过去的3月，MG品牌零售销量破万；整个一季度销量也达到25839辆，同比增长超13%，市占率预计增加6.6%。
在汽车大环境增长乏力的当下，MG能取得这样的成绩，其实可以。
不过，在周钘看来，如果新能源车型的销量能进一步增加，显然会让MG的成绩单更加好看。
事实果真如此吗？
在国内销售的8款车型中，只有MG4 EV、MG ES5和MG Cyberster属于新能源，其他都是传统能源。并且，MG Cyberster还是一台不走量的个性车型。
换句话说，MG国内市场新能源销量的重担，都压在MG4 EV和MG ES5两款车型身上。
出现这种情况，根本原因在于MG的市场布局。
数据显示，MG 2024年总销量超过70万辆，其中欧洲市场24万辆，国内市场7.4万辆。显然，MG是一个以海外（欧洲）市场为主，国内市场为辅的特殊汽车品牌。
单纯依赖海外的增长，具有脆弱性和风险。
2024年7月，欧盟委员会宣布，在10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。上汽集团加税幅度最大，累计关税高达48.1%。
2024年MG在欧洲市场依然交付了24.34万辆，但2024年整体出口数量环比下降了24.6%，受到较大影响。于是，国内市场的发展必须补课。
MG背靠上汽，虽有成熟的供应链体系和现成的技术底座可以调用，比如DMH混动技术等。
国内市场激烈的价格战，给大家的机会非常狭窄，市场上以价换量的对手比比皆是，有海外市场支持的MG缺乏破釜沉舟的紧迫感。
同时，上汽旗下的几大品牌也呈现出资源的此消彼长。
自从上汽去年启动新班子改革，俞经民回归自主，加上从五菱调来周钘，MG的资源和受重视程度，肉眼可见提高了。有了这两位不守常规的高管，改变自然也会随之而生。
利用好集团基座技术和生态资源。MG正实现从产品架构、核心三电、生态智能等方面的电智化技术全维迭代。
据悉，MG产品将采用集团首个纯电专属系统化平台——全新E3架构，以及同级唯一的CTB电池车身一体化技术。
此外，MG也将搭载上汽集团的半固态电池（即将大规模量产），而混动系统将搭载上汽集团自研的DMH高效混动专用发动机。
入局价格战：沟通会上，MG推出“限时一口价”策略，说明MG开始躬身入局价格战。
其中，MG7以10.99万元起的价格，让智美B级轿跑踏入10万级市场；MG ES5全国置换一口价9.99万元起，使515km长续航后驱纯电SUV进入10万内；新一代MG5全国一口价低至6.59万元起，让A级轿跑天花板进入6万级。
这些举措重塑了细分市场价格体系，让MG也开始打“越级竞争”与“错位竞争”的牌。
继续打年轻化：主打年轻风尚智趣的MG使用醒目的橙色作为代表色，并将MG品牌主沟通色更新为“MG橙”。
“橙”和“成”谐音，又与YOUNG for you的品牌精神形成呼应，精准切中年轻人对“好彩头”和社交货币的需求，强化品牌的网感。
这不仅是一次视觉形象的升级，更是品牌年轻化战略的深度落地。
据悉，跑车MG Cyberster，将在2025上海车展亮相2026款车型，产品迎来十大升级。年内将会推出全新一代MG4，更有令人惊喜的SUV产品，暂命名为Cyber X，都是年轻化产品。
全量投放，2年8款重磅新车
Cyber X尤其勾起行业好奇心。
沟通会上，MG公布了一款名为“Cyber X”的新车官图，它同样采用方盒子造型。有意思的是，官方说Cyber X是“MG品牌有史以来最创新的设计”，还非常霸气地表示，这是“全球年轻人的第一辆方盒子”。
“方盒子”并不稀奇。
iCAR V23、捷途旅行者、全新212、哈弗H9······当前国内汽车市场，采用这种造型风格设计的车型，不下10款。
仔细观察，好像Cyber X确实有一些和其他方盒子不一样的地方。
例如，Cyber X采用圆角线条、贯穿式灯带，甚至还在封闭式中网里安排发光的品牌logo。在彰显粗犷的同时，给人一种其他方盒子没有的现代精致感。
Cyber X的定位是“城市冒险玩具”，通过圆角设计和流线型细节，降低了方盒子的笨重感。
如此一来，Cyber X并不适合专注硬派越野的老炮儿，而是为追求个性的年轻人量身定制。这样既避开了和专业越野车的正面竞争，又创造了城市潮流SUV的新市场。
与其在已有赛道和奇瑞、比亚迪等大厂直面PK，想办法创造一个细分新市场的思路是对的。但是小众的问题是有可能踩空。
目前，Cyber X的详细配置还未完全公开，也没有公布具体上市时间，不过MG接下来“干票大的”想法，已经跃然纸上。
官方称，MG将在未来两年推出8款新车，包括跑车、轿车和SUV。而且，MG要依靠上汽E3纯电平台、半固态电池技术、46.3%高热效率自研DMH混动系统，加大发展新能源汽车的力度，补齐“差一点点”这块短板。
轿车产品线方面，全新一代MG4将在年内上市，这款车将拥有智趣智能座舱、同级最长续航和同价位罕见的CTB电池车身一体化技术。提升智能纯电小车的技术上限。
SUV产品线，未来两年MG将分别投放一款全新SUV，为年轻消费群体提供更多选择。
而在智能生态方面，零束全栈自研座舱3.0、地平线J6高算力芯片与Momenta端到端大模型的高阶智驾，也会为之后的MG新车型带来完全不一样的用车体验。
另外，和OPPO的合作也是亮点。
笔者从OPPO官方获悉，OPPO 与上汽集团将依托于“上汽-OPPO 生态域联合实验室”，在 AI 智能体互融、双端服务架构（SOA）互融、泛 IoT 合作、安全机制等前沿技术方向开展合作。
要知道，手机厂商与车企联合早就有先例。魅族和吉利的深度合作，就提高了吉利部分车型的车机系统。
此次OPPO与MG的联合，也将为MG旗下车型在车机/手机互联、智能车钥匙、系统应用生态等诸多方面带来赋能。
MG目前正在加速渠道网络的建设，2025年计划新增150家门店，建成后渠道规模将提升至400家。同时，通过“核心店+社区店”的模式，为终端用户提供更优质的服务。
产品焕新、技术升级、渠道拓展····综合来看，MG已经做好了起跳前的基本功，静待检验。
即将开幕的2025上海车展，是MG开启全新时代的里程碑。
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