长安UNI-V蓝鲸超擎混动将于9月12日上市！搭载1.5T混动系统

长安UNI-V蓝鲸超擎混动将于9月12日上市！搭载1.5T混动系统

长安UNI-V又要多一个动力选项了。官方消息说，UNI-V蓝鲸超擎混动会在9月12日正式上市，搭载1.5T混动系统，城区油耗能做到3.39L/100km，起步响应0.21秒，0到60km/h加速只要3.59秒。

这台车有意思的地方在于，它走的不是插混路线。蓝鲸超擎混动属于HEV，上蓝牌，日常只加油，没有外接充电口。

发动机是1.5T混动专用机，最大功率110kW，配的是欣旺达的三元锂电池，容量不大，主要承担起步驱动和能量回收。

整套系统是P1加P3双电机串并联架构，跟比亚迪DM-i思路类似，但区别在于它不用充电，专为那些没充电条件、又想省油的用户准备的。

油耗数字得分开看。官方说的3.39L是城区油耗，综合油耗申报数据是4.28L/100km。

混动车在城区拥堵路况下确实容易省油，因为低速靠电驱，减速回收能量给下次起步用，但到了高速巡航，发动机参与时间增加，实际油耗还是会上去。

外观上延续了第三代UNI-V的溜背轿跑造型，前脸用封闭式格栅搭配三段式进气口，辨识度挺高。全系标配智能电动尾翼和掀背门，这个在10万级的运动轿车里确实不多见。

车身尺寸4740/1838/1435mm，轴距2750mm，跟燃油版基本一致，空间没啥变化。

这台车容易被拿来跟UNI-V智电iDD混淆。智电iDD是插混，有大电池，CLTC纯电续航136km，适合有充电条件的用户。

蓝鲸超擎混动不强调纯电里程，适合没有固定车位、不想折腾充电桩的人。后续两套混动会不会并行销售，还得等12号公布才知道。

说到底，这车的目标用户很清晰——喜欢UNI-V的运动范儿，但又不想为油耗发愁，家里还没条件装充电桩。

城区3.39L的油耗，加上0.21秒的起步响应，日常通勤确实能省出不少油钱。

但要注意，它本质是省油版油车，不是带油箱的电车，高速再加速和纯电体验跟插混还是有差距。具体版本、价格和零百加速数据，9月12日见分晓。