这次智己又推出LS9，真是让人眼前一亮。你知道吗，这车绝对不是纯粹的科技秀那么简单，虽然看起来配置确实扎心，价格又特别友善，33万起，感觉就像是让利似的。谈到这车的竞争力，我也得认真想想。
我刚才翻了下笔记，LS9的配置可以说是满满的加码。冰箱，测算了一下，12.3升还带双开门，这尺寸，放在家用车里算挺大了。彩电？那也是舍得花钱的节奏——中控那块5K的屏幕，副驾驶3K的，还有后排那块4K的吸顶屏。尺寸大到多少？21.5英寸，算是偏大的，真看得挺舒服的。但是，咱们也得问——这配置能用得上吗？比如说，这屏幕多大，实际开车载屏会不会实用？我个人觉得，瞬间变车内电影院的场景，景象确实美好，但实际驾驶时作业是不是觉得有点浮夸？你觉得呢。
说到座椅，副驾、二排都是零重力座椅，包含4D车规按摩机械臂，还结合五种古法经络按摩手法。别以为这些花哨的配置就毫无用处，实际上对常长途司机来说，确实是个体验的提升点，但是天天享受会不会觉得累？我还记得朋友说过：这玩意，别人看来挺酷，自己坐着还挺舒服，就是得接受科技感爆棚的压力。
关于底盘，心得是：线控制动，双腔闭式空悬，底盘调校一定不会差。这玩意是不是能代表开车的乐趣？我估计得等试驾才能知道。毕竟这类硬件配置，都是硬实力。关键是是不是能聊天聊得上感受？我曾经试过一辆型号类似的车型，底盘偏硬，在弯道的响应速度明显快很多，但会不会让人觉得操控过于刚硬？这个需要实际体验。
续航表现，402公里纯电续航，这个数据其实我个人觉得是合理估测。毕竟新能源车里，续航除了电池容量，能不能真正跑到那也是个问号。这个价格买到的，电池容量大，代表了厂家的用心程度，但也要考虑到都市里的实用距离。增程版本？那更保险——你知道，现在很多人开车更担心续航焦虑，增程其实就变成了续航保证。我猜，未来或许会加三电机版本，但成本会提高不少。
驾驶辅助方面，520线激光雷达加英伟达Thor芯片，硬件是没话说。你是不是也觉得：哇，这配置很牛，但用处到底有多大？我自己感觉，目前的自动驾驶辅助还存在理想化远大但落地难的困境，把看得见的硬件和实际操控体验结合起来，是个研究课题。夜间雨天模式，能帮忙补盲，追踪路上的行人电瓶车，这点实用性很高，不过你是不是会担心，这些硬件如果出现失误，责任该由谁来担？这也是个困扰。
咱们不得不提的，是市场上的战火。理想L9、问界M9、腾势N9、极氪9X、领克900、零跑D19……说实话，车型多得让我眼花缭乱。配置差异不大，价格也直追，怎么突围？我想，似乎仅靠配置是走不远的。毕竟，消费者会在意的，还是用着舒服性价比高。你会优先考虑配置丰富的科技车，还是会看价格和品牌？这是个问题。
对了，题外话，刚才我看了新车广告，有个卖点让我觉得特别有趣——B&O音响，估计是国产车第一款搭载这个牌子的，智己排面一下子就提高了不少。以前我记得买车最担心的就是音响差，你知道那种小厂牌，声音虚虚的感觉。能用到这种高端配置，还是挺惊喜的。
说到硬件，像灵蜥底盘都到了3.0版本，还配备双腔空悬，显示厂家投入确实不少。你觉得，这玩意能在高速行驶时带来多大不同？我猜，应该会比普通悬挂更快反应、更稳。只是，花这么多硬件，真的开得顺吗？还是说，市场上的硬件堆砌，真的能换来用户满意？我还没彻底胃口，但心里总觉得，安全感和驾驶感还是得结合实际。
（这段先按下不表）买车的真正门道，还得看用着顺不顺手。配置多真的代表好？我得说，没这么简单。只是你请我猜，33万左右，能不能买到性价比高、用着有面的SUV？这事我还没完全想清楚。
问一下——如果你是潜在买家，看到那些硬核配置和预售价，会不会觉得还挺香的？或者，你其实更在意日常用车的稳定性与后续维护、保值率呢？这个细节倒是挺扎心的。
我觉得，按照现在市场的价格战，一旦哪个旗舰版真撑不住价格压力，可能就得缩水变中端了。所以，我倒挺好奇，LS9能不能坚持到成为市场那一席之地。或者说，这只是个噱头，真正的战斗还得看后续。
你觉得，像这样配置堆到极致，还不用担心油耗、用车成本吗？我猜，没细想过，也许会是个潜在的隐患。这次出厂的硬件都够了，能不能坚持更长久，才是真正考验厂家实力的点。
这车的底牌其实不少，最大的难题也许是——在繁星般的车型里，怎么突围出一块自己的一片天？未来路怎么走，就看市场这只看不见的手怎么动了。
你觉得呢？
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