一、事故经过
比赛第7圈，三车相撞。91号法拉利赛车油箱部位遭撞击后瞬间爆燃，英国车手米洛里被困座舱，身受重伤，无法自行脱困。
同场参赛的荷兰车手洛克·哈托格见状当即弃赛，将赛车停在赛道旁，冲上前去。他操起灭火器压制火势，砸开车窗，徒手将米洛里从驾驶舱拖出——全程仅约49秒。哈托格本人被烧伤，并吸入浓烟。
二、现场争议
· 赛道应急人员虽抵达现场，但未在第一时间上前施救；有人持灭火器靠近后因火势过大、存在爆炸风险而退避；部分人员甚至不会操作灭火器；救护车滞后约15分钟才抵达。
· 赛事直播错误播报“车手已自行离开赛车”，与事实严重不符。
· 涉事车队FIST Auto发布声明，指责赛事救援体系存在严重漏洞，并宣布退出该赛事系列。
三、赛事方回应
组委会承认应急救援的细节管理存在短板，表示将复盘调查、完善预案；同时对救人车手哈托格表示感谢，对受伤车手表示慰问。组委会称硬件配置符合国家级赛事标准，但承认现场执行确实存在问题。
四、两点厘清
1. 赛道应急救援人员 ≠ 国家消防员
现场工作人员为赛事聘用人员，并非公安消防队伍；国家消防员并未出现在本次赛场一线。网络流传“消防员逃跑”为不严谨的简化表述，应予纠正。
2. 赛车起火的高风险性
燃油大火伴随爆炸风险、高温及浓烟，普通人无防护靠近存在生命危险。但按赛事规范，赛道救援人员须经专项培训并按预案处置——此次事件暴露的，恰恰是预案执行层面的失守。
五、后续
被救车手米洛里多处骨折、肺挫伤，已接受手术治疗；救人车手哈托格负伤，已回国休养。事件引发国内赛车圈对赛事安全、外包救援培训及应急流程的广泛讨论。
