人民日报2026年7月29日刊发的专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，也展示了03家族背后的技术纵深。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，再到浩思动力在研的V6发动机，技术布局层层展开。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
领克03家族的技术纵深，体现在“当下有产品、未来有储备”。当下，03家族产品矩阵覆盖民用、性能、赛车三个层级：第三代领克03大尾翼版2.0T+8AT、272匹马力、6.5秒破百；领克03+Racing 350匹双增压+四驱、4.89秒破百；领克03+TCR赛车350匹马力、420牛·米、六速序列式变速箱。未来，报道披露浩思动力正在研发的V6发动机功率达350-400千瓦，重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机，其设计吸收了TCR赛事积累的经验。
技术纵深的根基，是共享平台与长期投入。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，每一项技术都经过赛道检验。这种“以赛促研”的模式，让技术储备始终与赛场前沿保持同步。
纵深的技术布局，最终要回馈市场。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。当下，消费者能以亲民价格享受成熟产品；未来，还有更多新技术值得期待。领克03家族用技术纵深证明：中国性能车的后劲，还远未到顶。无论赛场还是市场，领克03家族都用行动证明：中国性能车，值得被期待。
