7月14日晚，在哈尔滨工业大学威海校区大学生活动中心，GW-HRT车队2025赛季新车发布会举行，5辆新车闪亮登场！
据悉，哈尔滨工业大学大学生方程式赛车队成立于2009年，英文全称“Hit Racing Team”（简称“HRT”），包含燃油方程式赛车队、电动无人驾驶方程式赛车队、巴哈越野赛车队。2010年10月车队带着自己造的宝贝赛车奔赴首届中国FASE赛场，并一举赢得了最佳外观、最佳视频、年度综合奖三项大奖，总成绩排名全国第七。
2010年HRT车队合影
“16年来，车队从最初 20 余人的初创团队发展为现在 200多人的专业团队，生动诠释并践行了校区多学科融合发展的复合型人才培养理念；车队在国内外各个赛场中捷报频传，获得国际和全国性赛事奖项近 300 项，很好地践行了‘造辆好车去夺冠’的初心；从车队走出的2000余名优秀毕业生，逐渐成长为行业创新的中坚力量。”哈尔滨工业大学威海校区校长谭忆秋表示，新的赛季，希望队员们永葆对赛车事业的热爱与对梦想的执着，在创新中勇闯无人区，在实践中锻造真本领，再创佳绩，再续辉煌。
发布会上，油车队长张晋硕、电无人队电气组组长诸葛光昱、巴哈队长孙驰宇分别介绍各队新车的硬核技术。
“HRT-25C在延续24C并联混动架构基础上，实现了全方位的性能跃升。”张晋硕介绍，整车坚持轻量化设计理念，空套总重低于18kg；空气动力学套件创新应用变截面翼片，显著提升整车下压力达29%。整车电气化进程加速，如电控和数采板整合、4G无线通信、总线式线束设计提升可靠性与维护性，同时低压系统降本增效。
诸葛光昱介绍说，2025赛季电无人赛车采用四轮边电机，针对上赛季的不足重新进行了仿真计算，进一步提高了底盘系统与空套系统的耦合设计，提高整车性能和操控稳定性。“经过气动外形和工艺结构改进的一体化碳纤维单体壳，兼具轻量化与高强度的同时为空套带来便利。电气系统在稳定性、能效与智能化方面全面升级，较上一代车型实现更高效的能量回收、更精确的控制响应与更完善的数据闭环。系统集成度显著提升，布局更紧凑，整体性能实现跨代提升。无人系统从硬件选型到软件适配和算法设计上都有所升级，准确性、鲁棒性以及运行效率更上一个台阶。”她说。
“HRT-25B与HRT-25BE基于操纵稳定性与可靠性的设计目标，全新升级四轮扭矩分配系统、十传感器数采平台和实时网页显示、动力学仿真&实车试验设计闭环、全新悬挂式倒置主缸制动设计、夹具块&柔性焊接车架定位方案、全新采用自主设计电池箱与BMS、新一代一体式转向集成与半轴几何设计，并实现人机工程全流程量化设计。”孙驰宇说。
16载执着追逐梦想的坚毅，驰骋海内外赛场的历练，既让哈工大（威海）走出了一条高素质人才培养的创新之路，也培养了同学们越挫越勇的精神、坚定的理想信念和深厚的家国情怀。1个赛季，3支队伍，5辆战车，新的征程已然开启，期待GW-HRT车队以赛车为起点，为梦想加速！
（大众新闻·大众日报客户端记者 郑莉 通讯员 魏文爽 于子平 报道）
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