新年伊始便举起“屠刀”的比亚迪可谓再度震撼市场，荣耀版车型的推出不仅在价格层面带来了较大幅度的下降，配置内容还进行了升级优化，此举虽然对老车主略不友好，但对于今年准备购车的消费者而言，算是绝佳的时机。作为家族的旗舰轿车，汉DM-i荣耀版目前推出5款车型，指导价16.98—22.58万，来看看它的表现吧。
汉DM-i荣耀版在外观设计上延续了老款车型的经典元素，DM-i车型的前脸采用六边形进气格栅结构，在边角处理上增加了黑色饰条搭配，内部则同为渐变式星辉亮纹结构，高辨识度的龙须镀铬饰条将两侧大灯串联一体，前包围区域依然带有C型的黑色饰边，并留有导流槽结构，前唇边在八字胡组件的搭配下也拥有略微外凸的战斗气息。
汉DM-i荣耀版的车身前后悬设计展现出优雅的比例美感，车顶运用了流畅的溜背式结构增强了整体的运动气质。车窗线则采用了镀铬饰条包边，并在尾柱区域构建出霍氏弯角结构，腰身部分采用了上下平行的线条勾勒，使得车门的立体造型更为突出，单独的翼子板饰件装饰也在视觉上拉长了车身轮廓，后段肩部还带有单独的筋线勾勒，略微上扬的走向也增加了轮拱上部的流畅结构。
汉DM-i荣耀版的车尾设计同样保持了层次清晰的布局，侧向肩线与尾部动线组合流畅过渡，并通过外凸的轮拱结构形成梨形尾部造型。尾灯内部造型独特，交错的灯带组合搭配熏黑灯腔处理，让点亮后的效果更为前卫。尾门中央带有型面的折痕处理，两侧C型装饰件与车头相呼应，同时底部配有大面积黑色护板覆盖及细节处的枪灰色饰条，加上隐藏式的排气布局，保持了视觉上的简约设计。
汉DM-i荣耀版依然在做工和材质用料方面表现精致，台面前端的高亮木纹饰板形成层叠式的布局结构，边角与车门板区域也拥有环抱式的圆润型面，可触及的区域均为软性皮质包覆，出风口造型精致，呈现出渐变阶梯状的优雅结构，并通过镀铬饰条封边的处理更显精致。中央台面依然配备一块自适应旋转屏，仪表区则为内嵌液晶屏结构，能提供直观的人车信息交互。
全系车型的中控屏均升级为了15.6英寸，内部车机搭载了最新的DiLink 100系统，升级后的应用生态支持了壁纸/地图双主题，同时基础功能均配备齐全，包含GPS、娱乐功能及全车语音控制等，除此之外，车机内还带有3D控车和小憩模式。荣耀版在智驾方面也进行了升级，全系均配有L2级辅助功能，各类影像及预警功能的加入增加了日常行车安全。
汉DM-i荣耀版在车身尺寸方面并未调整，作为一款中大型轿车，其三围参数为
汉DM-i荣耀版在车身尺寸上维持了老款车型的参数，车身拥有4975*1910*1495mm的规格和2920mm的轴距，充裕的内部空间确保了乘坐舒适性，车内座椅采用了仿皮或Nappa真皮材质覆盖，根据车型不同在座椅功能上略有差异。后备厢整体容积为470L，相对方正的整体内堂保证了不同出行场景下的行李装载需求。
动力方面，汉DM-i荣耀版采用了家族领先的插混系统，由1.5T和电机两部分组成。发动机单元拥有102kW（139Ps）和231N·m的动力参数，电机单元均为前置布局，并有着145kW（197Ps）和160kW（218Ps）两种功率设定，扭矩为316N·m和325N·m，整车均匹配E-CVT组合，电池部分提供了18.3kWh和30.7kWh两种容量，分别可以提供121km和200km的纯电续航里程，整车还带有快充接口，WLTC综合油耗也保持在1.71L/100km和0.74L/100km的水平，平衡了动力与经济性的需求。
写在最后
汉DM-i荣耀版的上市，进一步拉低了汉系列的购车成本，不过虽然价格下调，但整车的配置表现却并未降低，反而在细节处还进行了优化，如此厚道的做法对于新用户而言十分友好，不知道你心动了吗？
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