2025 款现代图森 XRT 为越野增添了乐趣，但它值得额外花费吗？
我有幸试驾过几款不同的现代途胜。然而，直到最近我才有机会试驾2025款现代途胜XRT！我承认，XRT值得等待。对于经常在树林里驾驶的驾驶者来说，它是一款坚固耐用的选择。
升级到 2025 款现代图森 XRT 是否值得额外花钱？
是的，如果您喜欢逃离城市生活，享受野外生活，升级到2025款现代途胜XRT绝对物有所值。它是一款功能全面、舒适的越野车，拥有充足的空间和现代科技。我最近称赞途胜混合动力车是同级别车型中的最佳选择。
然而，在我深入探讨具体细节之前，需要考虑一些潜在的缺点。
我驾驶的 Tucson XRT 没有配备省油的混合动力发动机。
真正的越野信心缺少一些物品，例如拖钩、全尺寸备胎、升高的悬架和防护防滑板。
Tuscon XRT 的建议零售价为 34,165 美元，感觉有点贵。
我的模型采用地毯地垫而不是橡胶全天候地垫来防泥。
2025 款现代途胜XRT车型将配备 18 英寸 XRT 专属轮毂（全地形轮胎包裹）、车顶行李架、独特保险杠、黑色外饰以及拖车钩。此外，标配的 HTRAC 全轮驱动系统更是锦上添花。
但配备 AWD 的常规车型已经具备许多越野功能，例如锁定差速器、下坡控制和 360 度摄像头视图。
在路面上，除非你喜欢XRT独特的造型，否则升级到XRT意义不大。不过，更结实的轮胎并没有影响驾驶的平顺性，也没有影响车内安静的氛围。
在其他越野车型中，额外的配置和更大的轮胎可能会降低驾驶舒适度。XRT 却没有这些缺点，真是太好了。
此外，它在泥泞路面上的表现也确实有所提升。越野轮胎在湿滑的斜坡上提供了更佳的操控性和抓地力。此外，防护性胎侧包覆层还能提升您在狭窄的林间小路上行驶的信心。
XRT 的离地间隙为 8.3 英寸，这是一个不错的起点。标准版斯巴鲁 Crosstrek 的离地间隙为 8.7 英寸，所以差距不大。
我真正喜欢的是它驾驶体验，感觉就像一辆完美的拉力赛SUV。我能够在泥路上以更快的速度操控这辆XRT车型，丝毫没有打滑或侧滑。它在急弯中表现出色，而且对撞击的掌控也极其出色。
我并没有到处颠簸或摇晃，可能飞了一两次。悬挂系统非常灵活，能够适应快速变化的地形。开斯巴鲁Corsstrek Wilderness和日产Frontier Rock Creek Edition时，我不得不放慢速度。
车顶行李架方便露营者携带额外装备，拖车挂钩更是一大便利。2025款现代XRT的牵引力高达3500磅，而同系列其他车型的最大牵引力为2000磅。
我测试的车型搭载的是2.5升四缸发动机，功率187马力，扭矩178磅英尺。我没有把Tuscon XRT放在任何需要更大扭矩的路况下。它的动力足以应付轻度爬坡。
根据美国环保署 (EPA) 的估计，这款汽油发动机的 城市油耗为 24 英里/加仑，高速公路油耗最高可达 30 英里/加仑。而使用混合动力发动机，我的综合油耗约为 38 英里/加仑。所以，你得考虑一下，为了越野性能而放弃混合动力和油耗，是否值得。
使用汽油发动机时，途胜从静止加速到每小时 60 英里只需约 8.8 秒。使用混合动力发动机时，途胜从静止加速到每小时 60 英里只需约 7.1 秒。
因此，虽然 2025 款现代途胜 XRT 在越野时提供了更多的控制力、独特的风格和更强的牵引力，但它是以牺牲路面上更具运动性能和更好的燃油经济性为代价的。
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