现在的汽车竞争十分惨烈，一台紧凑级轿车七八万就能落地，相比于我们的年收入来说，干一年多就能买一辆车了。九十年代的时候，人们收入远远不如今天，当时的汽车是不是也更便宜呢？翻开当年的汽车价目表，才发现不是那样。
奥迪100，六缸的要59万，四缸的要32.5万。用的是桑塔纳化油器发动机，而且带天窗。01到03年在单位开过两辆奥迪100，一款是1.8的发动机，跟桑塔纳是同款的发动机，一款是2.2的，那时候还总出去接亲呢，红包没少拿。
捷达，17.3万。九十年代老三样，捷达普桑雪铁龙。顺口溜：白捷达黑普桑，后备箱里全是枪。老款捷达车真好，跑起来一百五六不飘，抓地稳，提速快，空调好，经典，真的是好车。后来的捷达没法比。。
桑塔纳，20.5万。这车当年特别抢手，92年在浦东开公司的新区配给一辆桑塔纳额度，拿到额度转手加价一两万是很轻松的事。而且那个时候进口件比较多，零部件大多数都是德国进口的。后来慢慢的国产化。那时候的利润真的是高。
夏利，10.1万。车很皮实，用的日本技术，03年亲戚买的夏利两箱7131，跑了70万无大修，全国除了新疆，西藏，海南没跑过，最后靠它发家了。夏利当年能成为出租车不是偶然的。
拉达，9.3万。苏联车。知道这个车的人要少很多，在东北还是挺流行的，大老板开桑塔纳，小老板开拉达。八十年代用这个车做出租车的地方特别多，吉林、厦门都有，主要是太便宜了。87年就开过拉达，车子比较轻，开起来很顺畅。那个年代已经很好了这款车。
富康，17.3万。富康底盘好，是同级别跑高速最稳的．没有之一。高速120，那时有人敢短暂不扶方向盘。拐弯也稳，跑山路无敌。只是提速比较肉，跟普桑没法比。还有不明原因的水温容易高。
表里这些车，当年的你买得起吗？
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