昨天开车出门，突然感觉这车的动力好像没啥变化，转速一推，咣就上去了，还是那副家用稳妥的样子。
我在工信部查了份申报信息，这车基本就是化妆版大改，但核心没变。新款轩逸的前脸更激进一些，那个大黑格栅，黑得像夜色，下面那獠牙灯组，看着怎么都不像平常的小家伙。
我问了个开了五年轩逸的哥们，他摸着车头说：比起以前，现在这模样，确实年轻了不少，但我心里还是郁闷，嫌本末倒置。你说，这车头夸张不代表实操能狠得起来？有时候我觉得，就算是家用车，外表也得体现点准运动精神，毕竟年轻人的买单不光看里程数。
这款新轩逸的尺寸，估算：我体感大概就是全长4656mm，宽度差不多1825mm，高度1448mm，轴距2712mm（样本有限）。和旧款差异不大（这段先按下不表），倒是轮胎升级到205/60 R16，也让底盘的弹跳感没那么软绵绵。
对比同价位的哈弗H2 Plus，手头资料显示H2的车头更偏向家庭式温和，没有这么刺眼的设计扰眼。这也让我心生疑问，咱们是不是设计师都在找平衡？毕竟，真实用车中，激进的外形一定会影响其实用性，比如风阻、遮风挡雨实际效果。
我刚才翻了下笔记，看到一条细节：那个黑色后备箱鸭尾的设计，其实多半是为了搭配整体风格，但没人能告诉我它会带多大实用差别。说到这我突然卡壳了，为什么偏偏年轻化设计越看越偏离家用？难不成，品牌拼生命力，就是靠看起来酷的？
配置方面，新车预装的功能看得出大概率以低配还没装倒车影像的可能性居多，好比一个人买生日礼物，钱多的都喜欢一口气Venus星火一样，少的可能连影像都省了。我一朋友做销售的说：这车如果不加装倒影，真跟自己花钱买的老旧一样。
动力方面，还是那个1.6L自吸发动机，最大功率99kW（估算，样本少），CVT变速箱，没啥新鲜感。这点我心里其实有点失落：我一直觉得，小排量自然吸气，除了可靠，其实也没啥优势，能省点油（这段心算，百公里油耗估计在6.8升左右，心里还算靠谱）。
这样保持原汁原味也没错。你说，如果新轩逸换成那种微混或者油电，是不是可以更符合这价格段的家庭战士？但我猜他们可能觉得这事略偏离走量策略（这猜测有点靠猜，没深究）。
说到这，我觉得最有趣的是：供应链是不是早就预估到这种激进设计？或者说，车企的研发就像厨师准备的菜单，菜单要辣，但腾不出空间放糖？这中间的力量博弈，我觉得比车子本身还精彩。
我真的好奇：未来如果这类激进外观成为主流，还是会弃用更平易近人的设计不？还是说，消费者的审美其实只是暂时的？这就像我家那只猫，对新玩具总感兴趣，但看多了也会觉得没劲。
车子驾驶感受，那点油门响应、变速箱耐用度，跟外表比，是不是更在乎？但很多人买车，第一眼嘛，还是看那脸。我敢打包票：即使车底盘没啥区别，外形一变，销量就能上升不少。
留个问题：那天我路过服务店，看到一辆白色新轩逸，师傅一边清洗一边说：这车不用太折腾，买了也就图个稳。我心里暗想：这不就是家用最本质的需求？可偏偏，外形变得激进，变成了车内外的矛盾点。
有人说，设计要考虑市场偏好。我觉得，也许更该想想：是不是家用车其实早就没有家用的概念，只剩面子工程了？
回头再想，咱们日常用车，有没有那么多挑剔的？大部分人其实就是追求个心安，买这车可能半年后只会觉得还行或还不赖。至于外观，能撩到多少年轻人买单？这问题复杂得很。
（这段先按下不表）这次新轩逸的外形，我觉得确实更符合年轻人的口味，但用着还是不一样的。你们有人注意到同价位的其他车有多敢作敢为了吗？我觉得，这个产业里，不好看就死已不是唯一法宝。
到我只在想，那个激进的脸会不会成为未来市场的主流标配？或者，这只是短暂的潮流风向中的一叶扁舟？这是个无解的问题吧。
真想知道，你们遇到过和我一样看着漂亮的车，心里其实没啥感觉的情况吗？还是说，外在颜值就能决定一切？但冒着蜗居的琐碎生活，会不会那点炫酷就够了？
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