2025年4月23日上午，在上海国家会展中心长城汽车展台，长城汽车股份有限公司首席增长官（CGO）李瑞峰接受了媒体专访，就长城汽车的战略布局、出海规划、新能源发展等诸多关键问题，分享了长城汽车的思考与行动。
战略转变：聚焦年轻用户，拥抱全球市场
随着消费主力从80后向90后的转变，年轻用户的购车诉求发生了显著变化，圈层消费成为新趋势。李瑞峰指出，长城汽车敏锐捕捉到这一变化，在战略上做出积极调整。
基于全球市场调研，长城汽车推出了ONE GWM标识，众多车型以全球市场为目标进行打造。
在产品布局方面，长城汽车延续了根据市场和用户需求进行精准洞察的理念，通过产品聚焦或品类分化满足不同用户群体。例如，针对追求舒适、高性价比国产平替车型的SUV用户，推出了坦克品牌；面对皮卡市场，长城皮卡始终占据领先地位。
为了更精准地识别客户群体，未来长城汽车计划与更多院校、能够洞察年轻人需求的平台和机构展开合作。
出海战略：深耕海外，实现生态跨越
自1997年长城皮卡开启海外征程，长城汽车已在海外市场深耕近30年，足迹遍布170多个国家，海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，并在多地设有整车工厂和KD工厂。
李瑞峰表示，长城汽车在海外实现了研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，完成了从产品出海到“生态出海”的跨越。在全球化进程中，长城汽车每年都会制定销量目标，但这只是内部激励员工的阶段性指标。
未来，长城汽车将根据市场需求，快速将国内新上市车型推向海外，进一步提升销量规模。
新能源布局：全栈自研，应对市场变化
中国新能源汽车市场发展迅猛，市占率已超50%。但李瑞峰清醒地认识到，2027年新能源汽车免购置税补贴退出后，市场竞争将更加激烈。 长城汽车坚持长期主义高质量发展，依托全栈自研的Hi4技术体系，实现了五大品牌的新能源全面布局。
魏牌全面新能源化，哈弗猛龙、枭龙借助Hi4-T技术成为四驱新能源车型；欧拉专注纯电领域；坦克品牌多款车型依托Hi4-T、Hi4-Z满足不同越野需求；长城皮卡推出全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T；重卡市场也迎来了Hi4-G。长城汽车全动力、全场景、全球化的布局，使其能够应对未来各种市场变化。
直面竞争：全动力布局迎接新挑战
面对BBA、大众、丰田等合资车企在新能源领域的激进战略，李瑞峰认为，市场竞争即将进入新阶段。过去国内自主品牌内卷，而2025、2026年更多合资品牌将加大在插混、纯电领域的布局。
对此，长城汽车早已进行“全动力、全场景、全球化”布局，以迎接全面竞争时代的到来。
渠道改革：贴近用户，打造全链路闭环
在营销渠道改革方面，长城汽车建立了直营体系。李瑞峰解释，在互联网时代，主机厂向以用户为中心转变，原有的经销商代理模式使得主机厂与用户之间存在屏障。建立直营体系旨在打穿制造、销售、服务链路，全面触达客户，了解用户诉求，实现全链路闭环。
随着购车依赖网络信息程度加深，未来经销商店和直营店的边界将逐渐模糊，线索将成为经营权和销售权的关键。
技术选择与TO C转型：坚持优势，真诚互动
对于“打死也不做增程”的表态，李瑞峰强调，长城汽车的Hi4技术体系已形成完整混动生态，能够为用户带来极致体验，无需再涉足增程技术。
在全面TO C转型方面，长城汽车在魏总的带领下，研、产、供、销领域管理者深入终端，通过互联网平台与客户真实互动，收集有效信息。李瑞峰坚信，以真诚态度与用户互动，才能让企业长远发展。
此外，对于相关部门收紧行业自动驾驶宣传的要求，长城汽车积极响应并严格执行，坚持人机共驾，严把宣传关。
在销量增长上，长城汽车坚持长期主义，注重产品品质、服务、安全和合规经营，更在意消费者的口碑与回馈。
结语
此次专访展现了长城汽车在面对市场变化时的积极变革与坚守初心的决心。从战略布局到技术研发，从渠道改革到用户互动，长城汽车正以稳健的步伐朝着世界一流汽车企业的目标迈进，未来值得期待。
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