你还记得第一次看到日产风雅的瞬间吗？它并不抢眼，像偷偷靠近你身边的老朋友。2009款进口日产风雅，是日产的旗舰轿车，和英菲尼迪M系列在同一平台上，新车指导价在55.5万到64.5万之间，那个年代算是真正的高端。可惜人气不高，销量惨淡，早早就退出了国内市场。如今二手市场几万块就能上手，但入坑前得把坑看清。
外观走的是沉稳内敛的路线，没什么张牙舞爪的棱角。长车头短车尾，轴距达到了2900mm，车身姿态舒展。前脸格栅厚重，大灯圆润，侧面线条简洁，C柱的新月切割是它的辨识点。放在十几年前，它不追求花哨，属于懂车的人才会多看几眼。
一进车就能感受到当年日产对豪华的理解。大面积真皮包裹，搭配实木饰板，做工细腻。当年的配置算相当厚道：BOSE多声道音响、座椅加热与通风、后排电动调节、后排遮阳帘、电动方向盘，高配版本还有后排吸顶电视。内饰氛围偏向舒适，座椅填充柔软，前后排久坐不累。不过车机屏幕太小，导航老旧，放到现在基本只算摆设，日常听歌更依赖外接设备。
底子来自日产FM后驱平台，海外版就是英菲尼迪M35/M37，硬件同源但调校不完全相同。国内引进的是2.5L和3.5L两款VQ系列V6发动机，这代的VQ发动机多次入选沃德十佳，运转平顺、后劲充沛，油门踩下去输出线性，高速巡航有底气，搭配5挡手自一体变速箱，换挡偏向柔和，主打舒适巡航。悬架偏向舒适，路感被很好地过滤，高速时车身稳，隔音在同级别里也算上乘。作为后驱轿车，雨天和冰雪路面要小心，湿滑路面更容易出现甩尾，这就是后驱老车的共同挑战。
当年的风雅定位有点尴尬。五六十万的预算，很多人会把目标放在奔驰E、宝马5系，或者皇冠这样的名字上。日产的豪华光环不如德系强，很多人把风雅和天籁混淆，甚至以为只是“大号天籁”。名气跟定价不对等，终端销量一直上不去，后来停止进口，国内保有量也不多。
现在二手市场，2009款大多在3-7万之间，看着很诱人，但坑也不少。首先VQ发动机时间久了，气门室盖垫容易渗油，这是高频问题，需要定期维护。整车电子件较多，车龄大了，车窗、空调、传感器等容易出小故障。最现实的问题是配件。作为进口小众老车，很多零件在国内现货少，得从海外订货，等待周期长，维修也不便宜。普通修理厂接触这车不多，最好找专门修日系老车的门店。油耗也不低，3.5L版在市区大多14‑17L/百公里，还得用95号油，使用成本并不低，不适合日常通勤。
不少新手看到便宜就冲动买下，结果整备费用往往比车价还高。买这车，别只看价钱，一定要留出整备预算。看车重点是发动机是否渗油、底盘橡胶件是否老化、电子设备是否都能正常工作，手续是否齐全再考虑入手。
放在今天，2009款日产风雅不能说完美，但确实代表了日系后驱豪华轿车的一个时代。V6自吸、后驱、全套豪华配置，能带给现在新车所缺失的驾驶感受。不过它只适合真正的老车爱好者。如果家里有第二辆车，能接受配件难找、油耗偏高的现实，那就可以考虑；要是打算用来日常代步，务必谨慎。情怀固然珍贵，养护成本也要提前算清楚。你心里是不是也有这样一辆日系老豪华的影子车？
