最近这几年，咱们国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是新能源车，新车发布会一场接着一场，价格也是一个比一个让人心动。
就在前不久，零跑汽车又给这个火热的市场添了一把柴，推出了他们全新的纯电轿车，叫做零跑B01。
这车一上来，就把起步价定在了8.98万元，这个价格一公布，估计不少正在看车的朋友心里都得盘算一下了。
毕竟不到九万块钱就能买一台全新的纯电家轿，听起来确实很有吸引力。
但是，问题也跟着来了，零跑B01这次一口气推出了六个不同的版本，续航里程有430公里、550公里和650公里三种，配置上又分了什么舒享版、悦享版和激光雷达版。
这一堆名词组合在一起，对于咱们普通消费者来说，看得是眼花缭乱，到底该怎么选，哪一款才最适合自己，成了个实实在在的难题。
今天，咱们就一块儿来把这零跑B01的配置单掰开揉碎了看一看，搞清楚每一款车到底差在哪，钱都花在了什么地方。
首先，咱们得聊聊那个最吸引眼球的8.98万的入门版，也就是430公里续航的舒享版。
在汽车行业里，这种最低配的车型，往往扮演着一个特殊的角色。
它的主要任务并不是真的要卖给大多数人，而是作为一个“价格标杆”，用一个极低的数字来吸引大家的目光，让大家知道“哦，零跑出了个新车，真便宜”，从而产生兴趣，愿意去店里看看或者在网上多了解一下。
咱们仔细看看这个版本的配置，确实比较基础。
轮毂是钢制的，看着没那么精神；座椅是手动调节的，便利性上差了点意思；全车只有6个喇叭，后排甚至没有空调出风口，夏天的时候坐在后排的家人朋友可能会有点煎熬。
但是，零跑聪明的地方在于，它在这些看得见的地方省了成本，却在一些核心的、影响基础体验的地方一点没含糊。
比如说，那块14.6英寸的中控大屏幕，清晰度很高，看着就很有科技感；车机里用的是高通8155芯片，这颗芯片在两三年前还是很多二三十万车型的旗舰配置，保证了你日常操作导航、听音乐的流畅度；甚至连L2级别的驾驶辅助功能，比如车道保持、主动刹车这些，它也都是标配。
所以说，这个入门版就像一个底子很好的“毛坯房”，三大件和智能核心都在线，就是“装修”朴素了点，对于预算极其有限，就图个纯电代步的朋友来说，它确实提供了一个门槛很低的选择。
那么，如果我们稍微加一点预算，情况会有什么变化呢？
这就要说到中间的“悦享版”了。
咱们拿同样是550公里续航的车型来对比，悦享版比舒享版贵了8000块钱。
这8000块钱到底换来了什么？
可以说，这笔钱花得相当值，带来的提升是全方位的。
首先是动力，电动机从普通版本升级成了性能更强的“七合一油冷电机”，零到一百公里的加速时间一下子从九秒开外缩短到了6.4秒。
这个数字可能听着有点抽象，但反映在日常开车上，就是你超车的时候更有信心，红绿灯起步也更轻快，开起来感觉完全不一样。
其次，面子上也好看多了，钢轮毂换成了更漂亮、尺寸也更大的铝合金轮毂。
但最重要的，还是舒适性配置的“大礼包”。
前排座椅多了通风和加热功能，主驾驶位还有座椅记忆，方向盘也能加热。
大家可以想象一下，在寒冷的冬天，一上车就能握住暖乎乎的方向盘，坐上热乎乎的座椅，那种幸福感是实实在在的；而在炎热的夏天，座椅通风能让后背保持干爽，告别“汗流浃背”的尴尬。
除此之外，还多了一个带电动遮阳帘的全景天幕，车里的采光和开扬感更好；后排也终于有了空调出风口和充电口，照顾到了后排乘客；后备厢也升级成了电动的，拿取东西方便了不少。
把这些配置一项项加起来，如果是在别的品牌，可能要花一万多甚至两万块钱。
零跑用8000块钱就打包给了你，性价比可以说是非常高了。
所以，这个“悦享版”才是零跑真正希望大家购买的主力车型，它在价格和体验之间找到了一个非常好的平衡点。
看完了悦享版，我们再往上看看，就是顶配的“激光雷达版”。
从悦享版到激光雷达版，价格又贵了一万块钱。
这一万块，主要就投资在了“智能化”和“未来科技”上。
最核心的升级，就是车顶上多了一个激光雷达，同时车里的两颗“大脑”也升级了。
负责车机娱乐的芯片从高通8155升级到了更强大的8295，这意味着车机系统会运行得更快、更流畅，能支持的功能也更多。
而负责智能驾驶的芯片也换成了算力更高的版本。
那么这个激光雷达到底有什么用呢？
简单来说，它就像给汽车装上了一双“3D火眼金睛”。
普通的摄像头在晚上、下大雨或者起大雾的时候，看得就不太清楚了，容易“犯迷糊”。
而激光雷达不受这些光线和天气的影响，能非常精确地感知到周围车辆、行人甚至是路面上的小障碍物。
有了这个硬件基础，车辆就能实现更高级别的智能驾驶功能，比如在高速上自动巡航、自动变道，甚至在熟悉的上下班路上实现“通勤领航”，车子能自己开一段，大大减轻驾驶疲劳。
这一万块钱，买的不仅仅是当下的便利，更是对未来的一个投资。
因为随着技术的发展，厂家可以通过软件升级（也就是OTA），让这套系统的功能越来越强大。
所以，这个版本更适合那些经常跑高速、对新科技特别感兴趣，或者希望自己的车在未来几年内都保持技术领先的朋友。
最后，也是最关键的一点，我们把配置和续航里程结合起来看。
零跑这次的定价策略里，有一个非常“厚道”的地方，就是续航里程的差价。
无论你选的是哪个配置等级，从550公里续航升级到650公里续航，都只需要再多花6000块钱。
6000块换100公里的标称续航，这笔账非常划算。
我们都知道，电动车的官方续航在实际使用中，尤其是在冬天开暖风或者夏天开空调的情况下，是要打折扣的。
多出这100公里的续航，意味着你的“续航安全感”会大大增加。
本来可能需要一周充一次电，现在可能十天半个月才需要充一次；本来计划一次两三百公里的短途旅行还需要在中途找充电桩，现在可能直接就能一个来回。
这多出来的续航，换来的是日常用车的从容和便利，让你彻底告别“续航焦虑”。
所以，这6000块钱，可以说是整个零跑B01车系里最值得投入的预算之一。
综合以上所有的分析，答案其实已经很清晰了。
对于我们绝大多数普通家庭用户来说，如果追求实用、舒适和高性价比，那么“650公里续航的悦享版”无疑是那个最明智、最不会出错的选择。
它既有超长的续航来保证我们用车的便利性，又有非常丰富的舒适性配置来提升日常出行的品质，动力表现也足够优秀，可以说是一个没有明显短板的“全能选手”。
当然，如果你的预算更宽裕一些，同时你又是一个科技爱好者，非常看重智能驾驶带来的便利和安全，那么再加一万块钱选择“650公里续航的激光雷达版”，就能让你提前享受到更前沿的智能出行体验。
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