说白了，现在这些个新能源车企啊，简直是八仙过海，各显神通，在“卷”这个字上，玩出了新花样。
就说东风奕派eπ007吧，新款加持了气动组件，那尾翼，简直是鹤立鸡群，猛一看，还以为哪个改装达人亲自操刀的呢。
你说，如今这买车，活脱脱就像置办行头，以前讲究三大件，现在呢，恨不得把座驾当成艺术品来精雕细琢。
这气动组件，说白了，就是给车子“捯饬”一下，让它看起来更飒、更拉风。
当然，厂家肯定会跟你叨叨，这玩意儿能改善高速行驶的姿态，提供额外下压力。
这话嘛，听着乐呵乐呵就行，谁没事在市区地板油？
问题来了，这些个花团锦簇的“行头”，到底是投其所好，满足了谁的癖好？
是真正在乎性能的玩家？
还是那些追求特立独行，不甘平庸的Z世代？
亦或是被“颜值即王道”蛊惑的芸芸大众？
其实，设身处地，站在车企的角度想想，这也没啥可厚非的。
毕竟，现在这市场，红海一片，你不搞点标新立异，消费者凭啥把你捧上天？
你看，特斯拉Model 3都改头换面了，比亚迪海豹也在不断迭代更新，大家都在铆足了劲儿往自己身上贴金，生怕泯然众人矣。
话虽如此，这种“竞赛式”的创新，真的能给消费者带来实打实的裨益吗？
或者说，我们是不是有点买椟还珠了？
扪心自问，新能源车最核心的价值是什么？
续航能力、补能效率、智能化水平，这些才是决定用户体验的重中之重。
结果呢？
不少车企把精力都放在了外观设计、内饰选材上，仿佛只要把车子做得足够惊艳、足够奢华，就能在市场上攻城略地。
这让我想起一个桥段，说现在有些饭馆，菜做得平平无奇，但装潢得金碧辉煌，服务员个个身着旗袍，结果呢？
顾客去了一次，觉得体验尚可，发个朋友圈，然后就再也不登门了。
毕竟，菜色乏善可陈啊！
汽车也一样，如果只注重皮相，而忽视了内在功力，终究会被市场所摒弃。
毕竟，消费者心里门儿清，他们会用真金白银来表决。
有人说，现在的新能源车企，就像一群如坐针毡的家长，生怕自家孩子不够出类拔萃，砸锅卖铁也要给孩子报各种补习班、特长班，结果孩子苦不堪言，成绩也没见突飞猛进。
当然，也有人会辩驳，追求美学和性能并不冲突，两者可以相得益彰。
这话不假，但关键在于，要厘清主次。
如果在提升核心竞争力的前提下，再进行外观上的优化，那自然是如虎添翼。
但如果把所有资源都倾注在“面子工程”上，而忽略了“里子”，那就是南辕北辙了。
与普遍认知相悖的是，不少消费者其实并不需要那些华而不实的功能和配置。
他们更需要的是一辆安全、可靠、耐用的车。
他们需要的是更长的续航里程、更快的充电速度、更智能的驾驶辅助系统。
仅这一个数字，就足以窥见问题的冰山一角：根据相关调研，不少新能源车主对续航里程心存芥蒂，对充电桩的普及程度颇有微词。
当我们习惯性地将原因归咎于技术掣肘时，是否忽略了市场导向的偏差？
是否忽略了车企对消费者需求的真正洞察？
归根结底，汽车的本质是代步工具，是用来解决出行难题的。
如果一辆车只能用来“摆谱”，而不能真正改善我们的生活品质，那它就失去了存在的意义。
所以，但愿新能源车企们能够沉下心来，少一点浮夸，多一点笃实，把更多的精力放在提升核心竞争力上，为消费者提供更物超所值的产品和服务。
毕竟，只有真正的好产品，才能赢得市场的青睐，才能行稳致远。
全部评论 （0）