一、"咚"的一声，轮毂当场报废
小区群里上周有人吐槽，晚上摸黑倒车，没看见马路牙子，二十多厘米的台阶直接骑上去，轮毂磕出一道豁口，轮胎侧壁也鼓了包。一个轮毂加一条胎，小两千。
晚上倒车，是很多人心里的坎。车灯照不到车尾低处，倒车影像一到暗处就满屏雪花，马路牙子、石墩子、低矮的地锁，全藏在黑暗里。
其实光暗不是没法子，关键是你得会"借光"。今天老司机就教你几招。
二、先弄明白，你到底输在哪儿
夜里倒车出事，基本是两个看不见。
第一个，车尾下方看不见。倒车灯是照地面的，可它照的是近处，光线铺开又比较散，马路牙子这种低矮的东西，一不留神就融进黑影里。
第二个，距离容易误判。晚上周围黑，眼睛只剩车灯那一圈能看，参照物全没了。影像屏幕倒是亮，可摄像头在暗处有噪点，画面还变形，差个十几厘米根本感觉不出来。
搞懂了病根，办法就有了：近处靠灯亮照，远处靠环境光补，最后还能亲自伸头看一眼。
三、四招，让暗处变明处
第一招，打开双闪借亮度。 挂倒挡倒车灯自动亮，这是基础。感觉还不够，可以打开双闪，两侧转向灯一起闪，等于给车两侧补光，两边的障碍物能看清不少。
车后高位刹车灯和两侧尾灯一亮，车尾后面红通通一片。光是红了点，但照近处地面足够用，马路牙子的轮廓立马显出来。
第三招，利用环境光找参照。 尽量挑路灯、地库灯、店铺招牌灯照得到的角度倒。把车位旁边停着的车、柱子当参照物，它们被照亮的底边，就是地面高度的标尺。
第四招，最保险的一招——开门伸头看。 倒进最后那一小段，不放心就把车门打开一条缝，一手扶门框、扭头直接看后轮和马路牙子的距离。这一眼，比任何屏幕都实在。注意踩住刹车、车要极慢，看完随手带门。
不同光线条件，给你整理好：
四、这些坑，夜里特别容易踩
倒车影像晚上容易"骗人"。很多影像带夜视补光，看着亮堂，可广角镜头把画面拉变形了，屏幕里看着还有一拳距离，实际轮子已经贴上台阶。信屏幕，但别全信。
倒车雷达也有盲区。马路牙子如果低于探头探测范围，它可能一声不吭；细细的立杆、斜拉的钢丝绳，雷达也未必叫。雷达突然长鸣，就一定停。
地锁、挡车器这种东西，别人立的、又黑又矮，晚上最阴。拿不准，下车绕车尾走一圈，十秒钟的事。
现在不少车带倒车自动下翻后视镜，挂倒挡后右后视镜会自动往下照地面，专门帮你盯后轮和路沿。有这功能的在车机菜单里打开，角度提前调好，夜里倒车特别省心。具体怎么设置，翻翻你的车辆说明书，几分钟的事。
还有个小经验：晚上倒车前，先把车内的顶灯、氛围灯关掉或者调暗。车内一亮，玻璃反光就重，反而更看不清外面。让眼睛适应暗处，外面的轮廓才能看得真切。
五、写在最后
晚上倒车，慢是底色，光是帮手，眼睛是最后的保险。把倒车灯、刹车灯、路灯都用上，再加上伸头那一眼，马路牙子就再也磕不着你的轮毂。
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