在最近的国内汽车市场，堆料战算得上是永恒的主题，从长安、吉利、蔚来到小米、比亚迪…，所有的车企都卷起来了，昨天你上800V，今天你搞激光雷达…。
之所以出现这种情况，根本原因还是二三十万级纯电轿车的内卷，油车销量不断被抢，过去，这个价位一年能卖几十万台油车，如今只有十几万台，饼变小了，抢用户的压力肯定更大，在这种局面下，各家车企的交车压力加大，肯定要主动把门槛拉低。连比亚迪也不例外，以海豹08为例，在半年前。这台车盲订还得排队等，如今，海豹08在终端的起步价直接砸到19.69万起售，配置多到离谱。
这样的定价，结合海豹08的硬件表，家用值得入手吗？
先来看一下造型，海豹08的整体轮廓基本延续了溜背式的设计，它的前脸很有海洋网的味道，线条经过扁平处理，搭配两侧犀利的LED大灯、低风阻导流槽，既有运动前卫的一面，又不失中大型轿车的气场。尾部造型遵循了溜背式的思路，贯穿式的尾灯很立体，点亮后具有不错的辨识度，还是隐藏门把手，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的比例布局，再加上大尺寸的低阻轮毂，开出去很有回头率。
尺寸也是这台车的卖点之一，首先是数据上，海豹08的车身长度达到了5150mm，轴距长度为3030mm，数据算是标准中大型轿车，而且轴距更长，在这个级别很有话语权，反馈到腿部空间上带来较为宽敞的体感，而且车内的舒适性给料很足，轻易摸得到的地方都是软的，皮质包裹柔软细腻，座椅的支撑也很到位，坐上去包裹感十足，乘坐舒适度都很出色。而且，新车还配备了座椅加热通风按摩、帝瓦雷20扬声器音响、车载香氛、双层夹胶隔音玻璃、三区自动空调等配置，相信能够给用户带来不错的乘坐感受。
底盘是这台车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以下订海豹08，就是为了它的硬件，尤其是开上路之后，满满的越级感和操控感扑面而来。而在配置上，海豹08全系标配11个安全气囊、±7°后轮转向、云辇-A空气悬架，主被动安全和底盘规格还是比较厚道。
再来看一下续航和补能，海豹08搭载了一块第二代刀片电池，还有一套800V高压平台，其官方续航分别为775km和905km，充电速度标称5分钟补能400km，动力系统提供后驱和四驱选择。还有，新车采用双叉臂加五连杆悬架，还支持四轮独立驱动。过去，电车的卖点就是起步快，高速行驶一般，如今，海豹08的灵活度很优秀，反观传统油车却有所掉队，海豹08的掉头半径很小，一把就能过去，方向盘指哪打哪，底盘滤震的也比较干脆，无论是追求大空间的家庭用户还是看重操控的年轻买家，都能找到爽点。
当下，海豹08仍旧是比较值得等的一款中大型纯电轿车，这一点从订单上可以窥得一二，它在上市当月的大定数量足足达到了6.5万台，这个成绩单还是很炸裂的。那么，如果你的预算在20万上下，愿意为它等半年吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
