你会不会在路边看到一辆兰德酷路泽300，车身光影像被铅笔擦过一样硬朗？9月16日，丰田在日本市场推出2027款LAND CRUISER 300，也就是兰德酷路泽LC300，这对本土市场来说算是一次重要更新。中东、东欧和澳大利亚先后完成改款，这次轮到日本市场来“试水”。
其实这次更新最核心的变化，是把那台非混动的3.5T V6汽油发动机撤掉，改用i-Force Max混动系统。这个系统之前就出现在雷克萨斯LX700h上，搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机，配合放在10速自动变速箱里的电机，总输出457马力、790牛·米扭矩，成了兰德酷路泽家族史上最强的动力组合。日本市场提供的是ZX和GR Sport两个高配版本，全部为七座。
加上电池组后，油箱容量从80升降至68升，整备质量却增加了大约170公斤，不过涉水深度仍然保持在700毫米。金属灰（古铜灰）的涂装让车身显得更硬朗，前脸的大尺寸横向镀铬中网中央嵌着丰田标志；细长的一体式LED大灯组内部灯珠排布紧密。前保险杠下方有银色护板，牌照下还标注着“LAND CRUISER”。平直的车顶线条搭配车顶行李架，门把手改为对开式设计，轮拱宽厚，底部镀铬侧踏板；多辐条铝合金轮毂配全地形轮胎，胎壁厚实。
柴油动力则继续使用现款的3.3T V6，输出304马力、700牛·米。GX柴油版将成为兰德酷路泽300系列的新入门配置，五座布局、织物座椅、7英寸仪表盘和8英寸中控屏，显得更亲民。
这次更新的初衷，其实就是用混动来维持V6级别的动力体验，同时也在合规排放方面迈出步伐。目前这款混动版还没有进入中国市场的计划，国内仍以平行进口为主，官方渠道暂未引入。如果混动版最终走官方渠道，市场表现会取决于定价，但时间表尚不明朗。
也许你在路上碰到它时，会突然想起自己对这份权衡的看法——混动和传统动力，那种取舍到底值不值得官方引入，价格会不会成为关键。
