比亚迪“大唐”全尺寸SUV实拍曝光，或年底亮相配无人机库

比亚迪“大唐”全尺寸SUV实拍曝光，或年底亮相配无人机库

有时候车友群里闲聊，比亚迪最近又憋了什么大招。前两天邻居老赵说，他表弟在南方工厂干活，路上瞄见一台长得比唐L还壮的伪装车——据说就是传了好几个月的“大唐”。这名字听着就霸气，我还以为是段子，结果网上真有谍照流出来。

说起比亚迪，这两年销量那叫一个猛，可20万以下市场卷得厉害，像海鸥这种小型电车，现在都被星愿追着打。身边开新能源的朋友也总念叨：便宜归便宜，但品牌高端感还是差点意思。所以“往上走”，造个更大的SUV，也算顺势而为吧。

记得四月上海车展那会儿，比亚迪摆了一台Dynasty-D概念SUV，当时没太多人留意细节。现在看那些谍照，再对对参数，好像真就是大唐原型。听销售小张私下嘀咕，这新家伙轴距3.1米、整车5米3多一点——基本等于把自家王朝系列再拔高半头。这空间，说句玩笑话，大块头带六座七座都不费劲，中排要是真给你安排零重力座椅、通风加热按摩啥的，也算合情合理。

不过我最服的是他们那个“天神之眼”升级版自动泊车系统，上回群里有人问：出故障咋办？师傅直接回一句，“厂家兜底，不用自己操心。”这个承诺其实挺少见，有种敢作敢当的意思。有次去4S店保养，看售后技师演示过一次，说识别精度提升不少，但偶尔遇到地库反光还是会愣一下——他说后续OTA更新能解决，我倒觉得技术这东西，就跟炒菜一样，还得慢慢调味。

再扯点冷门配置，那无人机库是真的吸睛。我以前只在国外豪华越野上见过类似设计，现在国产品牌也开始玩花样。据微信群里爆料，无人机功能应该只有顶配才有，而且遥控器和APP操作界面还挺炫酷。不过老李试驾时提了个醒：“这玩意维修起来肯定贵，小毛病找谁修？”他可不是杞人忧天，以前买智能电动尾门就吃过亏，一坏下来零件等仨月。所以新鲜归新鲜，用起来还得琢磨琢磨成本和实际需求。

动力方面，据销售嘴快透露，大概率主推DM-p双电机四驱，高配可能塞2.0T发动机进去。我哥们去年换混动车的时候特意研究过DM 5.0系统，说油耗表现不错，就是市区堵起来纯靠电跑短途舒服。如果CLTC续航真能冲到300公里（混动）或者700公里（纯电），上下班代步足够用。但有人吐槽：冬天北方低温掉电快，到底实际多少，还得等用户真实反馈出来才知道。

底盘部分，有消息称量产版会上云辇-A悬挂，可调高度外加后轮转向，小区停车场转弯半径缩到5.6米左右。这事我信，因为去年亲戚家的腾势N8体验过类似功能，确实掉头方便些，不过他吐槽维修费用偏高，每次做保养都怕多收钱。“国产高级货不能只顾堆配置，还要考虑日常维护啊！”这是汽修店老范经常唠叨的一句话。

外观嘛，“龙脸”元素不用多讲，新款镀铬饰条和灯组拉满科技感。有趣的是，这次尾灯设计借鉴凤凰展翅还有故宫飞檐细节，看照片晚上亮起BYD字母LOGO那一刻挺帅气。不过概念图没D柱，对开门方案成不成最终量产还有变数，据说选装价格不会低于三万块，要不要掏腰包就看钱包厚度了……

内饰方面，全液晶屏幕从左铺到右，一体化感觉很强烈。但我注意到实体按键并没有完全砍掉，这是明智之举，上回试驾某款极简车型，全触控反而操作麻烦。另外电子外后视镜目前只是概念阶段，本地交警叔叔曾经提醒我们，新技术落地还要看法规适应速度，所以短期内估计还是传统镜子为主吧！

值得一提的小插曲，是去年年底同城一家二手市场流出几辆早期版工程样车，被几个老司机抢先淘走，他们反馈说隔音水平比现款提升明显，高速胎噪控制住了不少。不知道正式上市之后，会不会保持这个水准？

最后想起之前邻居聊天，他关心最多的问题不是动力，不是配置，而是：“以后卖二手值钱吗？”毕竟现在新能源换代太快，有些冷门配置刚火一年，下批车型又迭代更新。他打趣道：“买新不如等等大唐上市看看呗！”

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