24980元，三阳全新猎豹300正式登场。作为巡弋300α的进阶车型，它没有一味追求性能，而是把运动造型、安全电控和家用舒适性揉在一起，瞄准的正是城市通勤与周末摩旅用户。
外观是猎豹300最醒目的标签。车身采用猎豹仿生设计，前脸棱角分明，硬朗线条像一只压低身姿、等待出击的猛兽。四透镜LED大灯与车头轮廓融为一体，机械感和辨识度都不低。整体够运动，却没有用力过猛，日常通勤也不会显得像骑着“赛道道具”去买菜。
猎豹仿生设计前脸
动力搭载278cc水冷单缸四气门发动机，最大功率19kW，峰值扭矩26N·m，最高设计车速127km/h。这套平台经过长期市场验证，性格偏向平顺。起步不窜，中段加速够用，城市走走停停容易控制，国道超车也有一定动力储备，但别期待它拥有双缸车型那种高转爆发感。
278cc水冷单缸四气门发动机
安全配置才是重点。博世弯道ABS与TCS同时上车，在湿滑路面或弯中制动时提供更高容错率。毫米波雷达支持盲区监测，通过后视镜警示灯提醒后方来车；转向灯还能在车把回正后自动关闭，解决“转向灯一路闪到家”的尴尬。
博世弯道ABS与TCS
实用配置同样不含糊：7英寸TFT仪表支持手机互联与导航投屏，前后1080P行车记录仪可保存骑行画面，Keyless、双充电接口以及两段手动可调风挡全部配齐。
7英寸TFT仪表
车身长2200mm，轴距1535mm，比不少350级大踏板还舒展，腿部空间与高速稳定性值得期待。前120/70-14、后140/60-13的CST运动胎，也兼顾了抓地力和转向灵活性。
毫米波雷达
短板同样明显：193kg整备质量不算轻，130mm离地间隙只适合铺装路；前正立式减震加后五段可调双减震规格偏常规，没有气瓶多少有点遗憾。
超大座桶
三阳 猎豹300不是性能最猛的300踏板，却可能是安全、舒适和智能化比较均衡的一款。24980元买到弯道ABS与毫米波雷达，大家觉得值不值？
