捷尼赛思GV80混动版搭载第二款2.5涡轮增压混动系统，这套混动系统提前在帕里斯帝上经过一年实际道路测试，找到诸多改进点，在耐用性、动力稳定性获得合格评价。GV80混动版采用四缸2.5涡轮增压发动机，并联连接负责启动与发电的P1电机，以及负责驱动与动能回收制动的P2电机，兼顾充沛动力与平顺性。尽管采用相同动力总成，系统综合输出功率超越了帕里斯帝。
GV80混动版综合最大输出功率为352马力，综合最大扭矩为54.0 kgf·m，输出功率高出帕里斯帝混动版18马力，扭矩高出18.0 kgf·m。对比燃油版GV80 2.5涡轮增压车型，最大输出功率提升约16%，最大扭矩提升26%。研究所测试预计油耗为11.6 km/l，零百加速时间约为7.1秒。混动电池采用水冷系统，能够更精准控制电池温度。起步后直至车速达到约30 km/h期间，尽可能保持EV纯电模式。
内燃机发动机仅在与常规道路汇合且达到一定速度后，才会安静地介入工作。GV80未来也有望与雷克萨斯RX350h展开积极对比。RX350h搭载2.5自然吸气混动系统，输出249马力，油耗13.6 km/l，动力比GV80落后100马力，凭借出色的发动机耐用性和高燃油经济性，在全球范围内享有极高的人气。
