最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是深蓝汽车把他们家的旗舰大车S09给升级了，推出了一个叫“超长续航超充版”的新款。
这事儿一出来，好多正在观望六座、七座新能源车的朋友们都竖起了耳朵。
为啥呢？
因为大家买这种大家伙，心里最犯嘀咕的就是续航问题。
车子又大又重，坐满了一家老小，要是跑在半路上没电了，那可不是闹着玩的。
所以，每次有新车说自己续航提升了，大家都会格外关注，想看看它到底是不是真的解决了这个心头大患。
这次深蓝S09的新款，最有意思的地方在于，它把最关键的续航能力给大大加强了，但价格却没怎么动。
起步价还是23.99万元，跟老款一样，顶配版本甚至还稍微便宜了一点点，从30.99万降到了30.88万。
这种“加量不加价”的操作，在现在竞争这么激烈的汽车市场里，确实显得很有诚意。
那么，它到底升级了些什么，这些升级对我们普通消费者来说，又意味着什么呢？
咱们今天就来把这台车掰开了揉碎了，好好聊一聊。
首先，咱们必须直奔主题，看看这次升级最核心的部分——电池。
这就像看一个运动员，先要看他的心肺功能怎么样。
老款的深蓝S09用的是一块40.18度的电池，对于这么一个车长超过五米二的大块头来说，这个电量只能说是中规中矩，在城里上下班开开肯定没问题，但你要是想来个说走就走的长途旅行，心里总得掂量着点，规划好沿途的充电桩。
而这次的新款，电池容量直接从40.18度猛地一下提升到了53.49度，用的是磷酸铁锂电池。
这个提升幅度可不小，差不多增加了三分之一。
这多出来的电量能带来什么好处呢？
最直接的就是纯电续航里程变长了。
根据官方公布的数据，两轮驱动版本的纯电续航里程提升到了310公里，四轮驱动版本也达到了300公里。
这个数字意味着，在绝大多数城市里，你完全可以把它当成一台纯电动车来用。
比如你家和公司来回40公里，那你充一次电，足够你开上一个星期了，日常出行的用电成本会非常低。
更重要的是，深蓝S09是一台增程式电动车，车上还带了一个1.5T的发动机，这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个“随车充电宝”，在电池电量低的时候启动发电，来给电机供电或者给电池充电。
现在电池这个“油箱”变大了，就意味着你可以更长时间地享受纯电驱动带来的安静、平顺的驾驶感受，发动机启动的机会就更少了，只有在真正跑长途、电量告急的时候，它才会出来帮忙，让你彻底没有里程焦虑。
这种设计，既保留了电动车的优点，又解决了充电不便的烦恼，可以说是目前非常适合中国家庭国情的一种方案。
光是电池变大还不够，充电速度也得跟上，不然充一次电要等好几个小时，那体验也好不到哪去。
深蓝显然也考虑到了这一点，给新车配上了5C超充技术。
这个“5C”听起来可能有点专业，咱们可以简单理解为一种超级快速的充电模式。
官方说，用配套的快充桩，把电量从30%充到80%，只需要短短10分钟。
这是什么概念？
你在高速服务区停下来，上个厕所、买瓶饮料的功夫，车子就恢复了一大半的续航能力，又能精神饱满地跑上好几百公里了。
这种接近燃油车加油的补能速度，大大减轻了长途出行时的充电等待焦虑，让开电动车跑长途变得更加轻松和现实。
说完了最关键的“三电”系统，我们再来看看这台车的“智慧”程度。
如今买车，尤其是咱们中国品牌的新能源车，智能科技绝对是一大看点。
深蓝S09在这方面可以说是下了血本，它全系都标配了华为的乾崑ADS 4.0高阶智能驾驶系统。
这套系统可不是简单的高速巡航，它提出了一个“车位到车位”全场景辅助驾驶的概念。
也就是说，从你家地库的停车位启动，到公司地库的停车位停好，中间无论是拥堵的城市道路、畅通的高速公路，还是最后找车位、停车入库这些麻烦事，它理论上都能帮你处理。
为了实现这个目标，车上装了11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，整车总共有27个传感器，就像给车子装上了全方位的眼睛和耳朵。
高配车型车顶上那个像“瞭望塔”一样的激光雷达，更是这套系统的核心硬件，能在各种复杂天气和光线条件下精准地感知周围环境。
车内的智能化体验同样是“华为味”十足。
它搭载了鸿蒙座舱系统，中控和副驾驶前面是两块15.6英寸的2.5K高清大联屏，操作起来的流畅度和功能的丰富程度，就跟我们平时用的华为手机、平板电脑差不多，非常容易上手。
更炫酷的是，它还有一个43英寸的AR-HUD抬头显示系统。
这个功能能把导航箭头、车速、辅助驾驶信息等内容，以虚拟图像的形式直接投射到你前方的路面上，让你感觉像在玩科幻游戏一样，既安全又方便，开车时视线基本不用离开路面。
当然，对于一台主打家用的六座或七座大型SUV来说，空间和舒适性永远是第一位的。
深蓝S09的车身尺寸摆在那里，长宽高分别是5205毫米、1996毫米、1800毫米，轴距达到了3105毫米，这保证了车内绝对宽敞。
它的第二排座椅是两个可以独立调节的“零重力”座椅，不仅能一键躺平成一个非常舒适的角度，缓解长途旅行的疲劳，还能左右横向移动，方便第三排乘客进出。
最值得一提的是它的第三排，不再是很多SUV上那种只能给小孩应急坐的“小板凳”。
它的乘坐高度和腿部空间都做得比较充足，官方数据显示腿部空间有870毫米，即使是身高一米八的成年人坐进去，也不会觉得特别憋屈。
这就让它成为了一台真正意义上的六座车，可以舒舒服服地带着全家老小一起出行。
最后看看动力，虽然是台家用车，但开起来也不能太“肉”。
它提供了两种动力选择，后轮驱动版和四轮驱动版。
后驱版的零百加速时间是7.9秒，对于这么大的一台车来说，这个加速能力在日常驾驶中是完全够用的。
如果你对动力有更高的要求，四驱版的零百加速时间更是缩短到了5.9秒，这个成绩已经能让它在马路上超越大部分的燃油车了，偶尔想体验一下推背感也完全没问题。
总的来看，这次深蓝S09的升级，可以说是刀刀都砍在了消费者的痛点上。
它用实打实的电池升级和技术进步，解决了大家最关心的续航和充电问题，同时在智能化和舒适性上保持了高水准，最关键的是价格还保持了极大的吸引力。
这背后反映出的，不仅仅是一款产品的进步，更是我们中国汽车品牌对于市场需求的精准把握和强大的技术整合能力。
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