零跑A10s后天上市！黑化套件加座椅通风，这5000块溢价到底值不值？

手里攥着十万预算准备入手纯电SUV的朋友，建议先把手里的钱包捂紧两天。零跑汽车刚刚抛出一枚重磅炸弹，全新改款车型 A10s 正式定档10月18日上市，也就是后天即将揭开面纱。

要知道，现款 A10 在市场上的表现堪称现象级。回顾8月份的数据，单月销量高达30652辆，不仅稳居全品类零售榜第二位，更是连续两个月斩获全品类SUV销冠，甚至将 Model Y 这样的强劲对手都甩在身后。

虽然9月份销量回落至21772辆，环比下滑约29%，排名也退居第四，但这依然是其上市以来首次出现的波动。在这个节点推出 A10s，时机选择颇为微妙：既是为了承接现款车型的热度，更是急需一个新的话题点来打破市场的审美疲劳。

这次 A10s 的改动主要集中在视觉层面，主打一个“黑武士”风格。车身采用了专属的 “镜夜黑” 车漆，全车底色进行了统一的黑化处理，就连车头的 零跑LOGO 也换成了质感更强的枪灰色，彻底告别了普通版的常规银色标识。

车尾的 A10 标识旁特意增加了红色的 “S” 字标，辨识度极高。轮毂方面，升级为18英寸的酷黑运动轮毂，并搭配了一套完整的黑化套件。

虽然整体轮廓依然保持了那台小巧圆润的城市SUV形态，标志性的 “嘻嘻” 大灯和 “哈哈” 尾灯得以保留，车顶的 激光雷达 也没有缺席，但这一套专属的视觉组合拳，让它在气场上与普版拉开了明显差距。

进入车内，差异感更为强烈。座舱采用了摩登灰主题，枪灰色的冷调饰件贯穿整个中控区域，全车的红色缝线从门板一直延伸至座椅，营造出一种运动与豪华并存的氛围。座椅材质升级为麂皮与仿皮的拼接设计，头枕上还绣有专属的 “小零” 标识，这些细节均为 S版 独有。

相比之下，普通版 A10 仅配备基础仿皮座椅，缺乏这种细腻的质感。配置层面，A10s 补齐了前排座椅通风功能，并增加了后排专属氛围灯，红灯带点亮后，车内的科技感与仪式感瞬间拉满。

硬件方面，依然保留了8.88英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮中控屏的组合，搭载 SA8295芯片，语音助手 “超级小零” 接入了 通义千问 大模型，配合怀挡布局，老用户上手几乎没有任何学习成本。

动力系统与平台架构则完全沿用了现款方案。基于 800V高压平台 打造，前置单电机最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，百公里加速时间约为10.6秒。电池容量为53kWh，CLTC续航里程达到505km。

充电效率方面，电量从30%充至80%最快仅需16分钟，在同价位车型中依然是极具竞争力的硬指标。

值得一提的是，工信部申报信息中还显示有一套70kW电机搭配39.8kWh电池（续航403km）的组合，但业内普遍判断 A10s 大概率只会推出505km续航版本，最终结论还需等待发布会揭晓。

底盘结构与智能驾驶系统也未做调整。车身尺寸为4270×1810×1635mm，轴距2605mm，凭借5.1米的最小转弯半径以及 LMC运动融合控制 技术，车辆在小区狭窄道路掉头时显得极为灵活。

智驾方面，依旧采用 激光雷达 搭配 SA8650芯片 的方案，支持车位到车位、城市NOA、高速巡航及记忆泊车等功能，与高配版 A10 保持一致。大家最关心的价格问题，我们可以找个参照物。

现款 A10 顶配505激光雷达版官方指导价为8.68万元，而在重庆等终端市场，入门版价格已下探至6.38万元左右，顶配也在7.38万元上下，落地价约在9万至9.2万元之间。

参考零跑此前在 A05 车型上的操作，510S版售价9.09万元，比510激光雷达版贵出5000元。若沿用此逻辑，A10s 顶配价格可能在8.68万元基础上增加5000元，即9.18万元左右，这与主流博主预测的8.98万-9.49万元区间基本吻合。

业内普遍判断，其最终定价将落在9万元附近，绝不会突破10万元大关。那么，这多花的几千块算是“收智商税”吗？客观来说，三电系统、底盘结构、智驾硬件均未发生任何改变，溢价部分全部体现在肉眼可见的配置上。

真正具备日常实用价值的升级，唯有 前排座椅通风 这一项，这是现款 A10 全系缺失的功能，尤其在夏季，其舒适度提升感知极强。

其余如 “镜夜黑” 车漆（现款选装需2000元）、18英寸酷黑轮毂（现款选装需1500元）、麂皮座椅、红缝线、刺绣以及后排氛围灯等，媒体测算其综合价值约为3000至5000元。

因此，这更像是一种 “情绪价值定价”，消费者购买的是更高的辨识度和“不像入门车”的体面感。