9月汽车品牌销量榜中，比亚迪继续保持领先，销量达到19.5万辆，与第二名拉开较大差距。吉利银河、零跑汽车位列第二、第三，特斯拉则上升4位来到第四。榜单中段的变化同样值得关注，小米汽车进入前十一，MG上升14位；与此同时，吉利汽车、理想汽车和北京奔驰排名下滑，品牌之间的竞争呈现出不同走势。
比亚迪以195,071辆排名第一，是本期榜单中唯一销量接近20万辆的品牌。吉利银河上升1位，以85,164辆来到第二；零跑汽车下降1位，以78,202辆排名第三。特斯拉上升4位至第四，销量64,837辆，上汽通用五菱则下降1位至第五。
一汽丰田、广汽丰田分别排名第六、第七，销量为61,159辆和55,448辆。上汽大众上升1位来到第八，吉利汽车下降4位至第九，一汽-大众排名第十。
这一梯队中，新能源品牌与传统汽车品牌同时占据重要位置。吉利银河、零跑汽车和特斯拉位列前四，而丰田、大众等品牌仍保持着稳定的榜单席位。比亚迪的销量领先优势突出，第二至第九名之间则形成了更密集的竞争区间。
小米汽车本月上升6位，以40,015辆排名第十一，销量跨过4万辆。长安启源上升1位至第十二，鸿蒙智行下降2位至第十三，方程豹排名第十四。华晨宝马上升1位，以32,464辆排名第十五。
MG是这一组中排名变化最大的品牌，上升14位来到第十六，销量32,453辆，与华晨宝马仅相差11辆。理想汽车下降5位至第十七，奇瑞风云上升2位排名第十八，小鹏下降4位至第十九，一汽奥迪则排名第二十。
小米汽车和MG的排名上升，是本期榜单中值得关注的变化。与此同时，理想汽车和小鹏排名下滑，说明不同新能源品牌在单月榜单中的表现并不一致。需要注意的是，品牌排名变化反映的是当月销量在榜单中的相对位置，不能直接等同于销量增长或下降幅度。
哈弗上升4位，以27,027辆排名第二十一；上汽通用别克下降1位至第二十二，奇瑞排名第二十三。北京奔驰下降6位来到第二十四，销量24,000辆；埃安下降1位至第二十五。
极氪上升2位排名第二十六，蔚来位列第二十七。长安下降2位至第二十八，ARCFOX极狐上升2位来到第二十九，深蓝汽车上升2位排名第三十。
这一段的品牌数量较多，传统车企旗下品牌与新能源品牌继续交错分布。哈弗、极氪、ARCFOX极狐和深蓝汽车均有排名上升，而北京奔驰下降6位，是本段较为明显的下滑。
整体来看，9月汽车品牌销量榜呈现出头部集中、其余品牌多梯队竞争的格局。比亚迪继续领先，吉利银河和零跑汽车占据第二、第三；特斯拉、小米汽车和MG的排名变化，则为本期榜单带来了更多看点。传统汽车品牌仍占据TOP30中的多个位置，新能源品牌之间的竞争也在持续分化。
▍说明：本榜单统计对象为汽车品牌，而非汽车集团。同一集团旗下多个独立品牌分别统计，例如腾势、方程豹、吉利银河等均独立参与排名。
数据整理：车电波（基于行业综合销量统计）
