商务部盛秋平喊话：汽车以旧换新将撬动万亿级消费

"你的老旧汽车还能抵多少钱？"这个让千万车主纠结的问题，即将迎来政策新解。2月6日商务部座谈会上，盛秋平副部长一席话点燃汽车市场——2026年将优化以旧换新政策，这不仅是简单的补贴加码，更是一把打开万亿消费潜力的金钥匙。

政策升级背后的经济账本

当盛秋平强调汽车业是"国民经济支柱性产业"时，背后是一组震撼数据：2025年汽车类零售额占社会消费品零售总额超10%，每增加1元汽车消费可带动上下游4.3元相关产业增值。传统以旧换新政策存在的评估标准模糊、补贴流程繁琐等问题，正在制约这个万亿级市场的活力释放。

新政策突破点在于"全链条"思维：从报废拆解、二手车流通到新车销售，形成闭环管理。某自主品牌经销商透露，试点地区已出现"旧车估值提升20%、置换周期缩短15天"的积极变化，这正是政策优化带来的直接红利。

智能驾驶成消费新引擎

座谈会释放的另一个信号值得玩味——"发展新质生产力"被反复提及。在特斯拉FSD入华的倒逼下，国产智能驾驶技术突飞猛进。最新行业报告显示，搭载L2+级辅助驾驶的车型，置换意愿比传统车型高出47%。

这意味着，以旧换新不仅是淘汰黄标车，更是推动汽车消费从"拥有"向"体验"升级的关键跳板。正如某新势力车企代表所言："当你的旧车连自动泊车都没有，试驾过城市NOA新车后，置换决策会在5分钟内做出。"

下沉市场的增量密码

政策制定者显然注意到了城乡消费差异。中汽研数据显示，三四线城市汽车保有量中，车龄8年以上占比达38%，比一线城市高出12个百分点。针对这种情况，流通消费改革试点将重点突破二手车跨区域流通壁垒。

某县域汽车经销商算过一笔账：若旧车评估价提升3000元，配合购置税减免，农民卖拖拉机换皮卡的综合成本可降低2万元。这种"以旧换新+消费下沉"的组合拳，正是激活县域经济的精准切口。

汽车从来都是中国家庭消费的晴雨表。当政策东风遇上技术革命，这场以旧换新的升级战役，正在书写"让存量变增量"的消费新叙事。下一次当你启动那台老伙计时，或许该想想：它不仅能带你去远方，还能成为通往智能出行时代的通行证。