车友们，最近越野圈可热闹了，长城新款坦克400刚刚官宣预售，立马引发两极分化的讨论。 现款车型早就卖断货，新改款一来，老车主们激动得直拍大腿。 最让人眼前一亮的是备胎罩改成单螺栓固定，拆装能快上整整5分钟，这改动实在得很！ 不过车顶那颗激光雷达和200公里纯电续航，倒让不少传统越野玩家直挠头——硬派越野玩智能驾驶，这路子对吗？
看到实车第一眼，那股机甲风依旧扑面而来。 前脸两条镀铬饰条闪闪发亮，多边形大灯霸气不减。 走近细看，尾标位置做了调整，"GWM TANK"和"长城汽车"移到上方，"坦克400"和动力标识放在下面，辨识度直接拉满。 车身尺寸有些微调，长度少了21毫米，宽度增加10毫米，高度多了5毫米，轴距纹丝不动。 懂行的朋友一看就明白，这大概率只是调整了包围件，主体结构没动，成本控制相当精明。
让我特别惊喜的是备胎罩的改进。 老款那个快拆设计说起来都让车主们头疼，实际操作起来一点都不"快"。 新款学聪明了，直接借鉴坦克300的单螺栓固定方案，拆装时间能节省五分钟有多。 有位老车主跟我说："这才叫真正懂用户的改款！ 比堆那些花里胡哨的配置实在一百倍。 "
不过话说回来，这次争议最大的就是智能驾驶升级。 车顶明晃晃地装了激光雷达，尾灯还加入了辅助驾驶的蓝色指示灯，走的是理想、蔚来那套智能路线。 有些越野老炮儿就纳闷了：开着一台带大梁的硬派越野车，难道真要跑去晚高峰环路上玩城市NOA？ 这个疑问确实值得思考。
坐进车内，内饰整体布局变化不大，但几个实用配置相当到位。 怀挡设计解放了中控台空间，双50瓦无线充电板加上5.4升车载冰箱，明显是冲着豹5来的。 中控屏从16.2寸缩小到15.6寸，分辨率却提升到2.5K，有人吐槽屏幕参数输了，但实际观感其实更细腻了。
动力系统才是这次改款的重头戏。 长城很聪明，保留了汽油、柴油和Hi4-T版本，新增的Hi4-Z版本搭载2.0T加双电机，配59度电池包，纯电续航直接干到200公里，比现款翻了一倍。 这套系统跟坦克500同款，有人担心成本压不住会导致定价偏高。 看看8月份的销量数据就懂了——Hi4-T卖了3085台，燃油版才380台，重点推广Hi4-Z版本确实合情合理。
新增加的"敦煌紫"配色也引发了不少讨论。 有人觉得越野圈需要来点新鲜色彩，更多人却泼冷水："还记得豹5的边界蓝色吗？ 叫好不叫座，不如把钱花在提升接近角、离去角上！ "
我在想啊，面对豹5的DMO系统和比亚迪的云辇技术，长城确实得拿出真本事了。 这次改款亮点不少，争议点也明摆着。 从实际使用场景来看，200公里纯电续航对日常通勤完全够用，周末轻度越野也能覆盖。 而激光雷达的加入，或许意味着长城在下一盘更大的棋——让硬派越野不仅能征服荒野，也能优雅地穿梭在城市中。
车友们，这样一款既保留硬核越野基因，又拥抱智能化的坦克400，你觉得定价多少才合适？ 面对越来越多元化的硬派越野市场，你会考虑这款装上激光雷达、续航200公里的坦克400吗？
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