在如今的汽车市场，当大多数人的目光都聚焦在空间更大的SUV和琳琅满目的新能源汽车上时，奔驰却带来了一款似乎有些“不合时宜”的新产品，它就是全新的双门轿跑车——奔驰CLE。
这款车的出现，可以说是在一片追求实用和智能化的浪潮中，坚守着传统燃油车的一份优雅与格调。
它整合了过去奔驰C级和E级轿跑车的产品线，成为一个全新的独立车系。
那么，在今天这个选择极其丰富的时代，这样一台坚持双门溜背造型的德国轿跑，究竟凭借什么来吸引消费者，它的产品力又能否经得起市场的审视呢？
首先从外观设计来看，奔驰CLE展现了这家百年车企深厚的设计功底。
它并没有盲目追随当下流行的贯穿式灯带或是过于复杂的分体式大灯设计，而是选择了在家族化的设计语言上进行精雕细琢。
车头部分，标志性的单幅镀铬饰条横贯于“满天星”中网之上，中间镶嵌着巨大的三叉星徽，这种组合既经典又具备极高的品牌辨识度。
下方的前包围采用了高光黑色处理，配合发动机盖上四条隆起的筋线，为整车增添了强烈的运动气息，仿佛在静态中也能感受到其蕴含的力量感。
大灯的设计是这台车前脸的点睛之笔。
奔驰并没有采用简单的灯组造型，而是将科技与美学巧妙融合。
灯腔内部上方的双层日间行车灯，带有独特的三点式排列，显得非常精致。
而下方隐藏的四条蓝色光带，则表明它搭载了奔驰顶级的“数字大灯”（Digital Light）技术。
这套系统远不止照明那么简单，它相当于一个高分辨率的投影仪，能够在车辆前方的路面上投射出导航箭头、车道保持提醒以及各种警示符号，在提升安全性的同时也带来了十足的科技感。
这种将功能融入设计的做法，体现了传统豪华品牌在细节上的考究。
对于一台双门轿跑车而言，车身侧面无疑是其设计的灵魂所在。
奔驰CLE的侧面轮廓极为流畅，一条优雅的弧线从A柱顶端一气呵成地滑向车尾，形成了动感十足的溜背造型。
为了让这条曲线显得更加舒展，奔驰赋予了它一个相当可观的车身尺寸，其长、宽、高分别为4850毫米、1860毫米和1428毫米，轴距达到了2865毫米。
这个尺寸全面超越了上一代的C级轿跑，甚至比E级轿跑还要更长，因此整车看起来非常大气，丝毫没有小尺寸轿跑的局促感，反而带有一种大型GT跑车的优雅姿态。
无框车门是双门跑车的标准配置，每次开门都仪式感满满。
19英寸的高亮黑色多辐条轮毂，搭配内部尺寸不小的刹车卡钳，共同营造出强烈的运动视觉效果。
车尾的设计与车头遥相呼应，同样走的是简约而精致的路线。
尾灯造型细长，点亮后的光带效果很有辨识度。
两边的尾灯并未真正贯穿，而是通过一条高光黑色的装饰板在视觉上连接起来，起到了拉宽车尾视觉宽度的作用。
后备厢盖上沿集成了一个小尺寸的“鸭尾”式扰流板，为车尾增添了一丝俏皮的运动感。
不过，一个值得讨论的细节是它的排气布局。
后包围下方虽然设计了两个闪亮的镀铬排气口，但这仅仅是装饰件，真正的排气管被低调地隐藏在了底盘下方。
这种设计在当下的汽车行业中并不少见，但对于一台强调运动性能的轿跑车来说，多少会让人觉得有些遗憾。
后备厢的实用性方面，420升的容积对于日常使用来说是足够的，但由于采用传统的三厢开启方式而非掀背，拿取大件物品时会稍有不便。
进入车内，一股浓郁的奔驰家族式豪华氛围便扑面而来。
在营造座舱高级感方面，奔驰向来是高手。
整个中控台的核心是两块大屏幕：一块是12.3英寸的全液晶数字仪表盘，另一块是11.9英寸的纵向布局中央触控屏。
屏幕的显示效果非常细腻，色彩还原准确。
更重要的是，这套车机系统搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，并由性能强大的高通8295芯片驱动。
这颗芯片是目前智能座舱领域的顶级硬件，与许多以智能化为卖点的国产新势力车型处于同一水平。
这意味着奔驰CLE在车机流畅度、功能扩展性方面已经跟上了时代的步伐，可以兼容更多第三方应用，满足了当下消费者对智能化的需求。
值得称赞的是，屏幕下方依然保留了一排实体快捷按键，用于控制空调、驾驶模式等常用功能，这在驾驶过程中进行盲操作显然比触摸屏幕更加安全便捷。
当然，奔驰的“祖传绝活”——氛围灯，在CLE上得到了进一步的升华。
标志性的涡轮造型空调出风口内部也融入了氛围灯光带，在夜晚点亮时，整个车厢流光溢彩，能够营造出极具情调的驾乘环境。
座椅的调节按键依然被设置在门板上，这是奔驰坚持多年的传统，使用起来非常直观。
座椅本身的造型偏向运动风格，包裹性和支撑性都表现不错，但为了符合其轿跑定位，乘坐感受会偏硬朗一些。
至于后排空间，则基本可以视为一个“+2”的应急座位，更适合放置随身物品或短途搭载儿童，成年人长时间乘坐会非常局促。
在动力系统方面，全新奔驰CLE在国内市场提供了不同规格的动力选择。
普通版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并分为高低功率两种调校。
低功率版本最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本则提升至258马力，峰值扭矩400牛·米，全系均匹配9速手自一体变速箱。
这套动力总成对于日常驾驶来说绰绰有余，能够提供平顺且充沛的动力响应。
而对于追求极致性能的消费者，奔驰还提供了AMG CLE 53车型。
它搭载了一台3.0T直列六缸发动机，并辅以48V轻度混合动力系统，综合最大功率高达449马力，峰值扭矩560牛·米。
其独特的超增压模式，可以在12秒内将扭矩瞬间提升至601牛·米，带来极为震撼的加速体验。
当然，其售价也达到了71.88万元，这引出了一个值得深思的问题。
在今天，同样的价格区间，消费者不仅可以考虑宝马4系这样的传统对手，更能选择性能参数更为夸张的国产高性能电动车。
奔驰CLE所代表的，是内燃机时代精密的机械质感、优雅的设计传承和深厚的品牌底蕴，而新兴的电动车则带来了完全不同的价值体验，这场传统与未来的对话，正在深刻地影响着每一位消费者的选择。
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