三个月前还在庆祝月销破千。现在又破两千。7月极氪在澳大利亚卖出2115台，这是它进入澳洲市场以来第一次单月超过两千。和三个月前相比，数字几乎翻倍。
主力还是7X。7月注册1892台，排在全车型第11名。第10名是吉利EX5，2034台，两者差约150台。前面还被Model Y、海狮07，以及EX5挤在前头。产能如果再拉一把，下月冲进前十并非不可能。
X改款后，7月7X的交付量是211台。同比涨幅达到229.7%。另外，009大型纯电MPV卖了12台，数字不大，但比去年同期的8台涨了50%。
在品牌层面，极氪7月排在第17位。也算不上顶尖，但已经把大众、日产、宝马、本田和雷克萨斯挤在了身后。去年同期极氪在澳洲只有522台，今年前7个月累计达到7950台。
渠道方面，极氪在澳洲共有18家零售网点，黄金海岸新开了一家。今年还会继续扩张。未来12个月，产品线要翻倍——7GT纯电旅行车、8X和9X插混大型SUV都会陆续到来。极氪澳洲总经理说：三个月前还在庆祝月销破千，现在破两千，澳洲消费者对极氪的信心在涨。
从定位看，7X的价格和尺寸恰好填补Model Y与传统豪华SUV之间的空白。起售价57,900澳元（不含上路费），大空间、高配置，是不少澳洲买家愿意为不打品牌溢价买单的理由。离前十还差150台，若8X、9X的插混版本进入，差距有望缩小。
至于009，大型纯电MPV在澳洲本就小众，12台是可以理解的。
压过宝马和雷克萨斯，短期看是数字对比，长期看是中国品牌在澳洲认知度提升的信号。两年前，澳洲对中国豪华品牌几乎没有概念。现在，极氪已经走进主流视野。月度数据会波动，能不能持续才是关键。
