车身尺寸其实变化不大，长4900毫米，宽1950毫米，高1780毫米，轴距有2880毫米。空间还挺大，坐进去是大五座布局。座椅配置很细致，全车都有加热、通风、按摩这套基础功能，副驾那边还有单独的舒适座椅，按一下就能调节靠背。后排右侧还多了伸缩腿托，第二排靠背能往后放到137度，长时间坐更舒服。
外观没大动，只是细节上做了一些调整。前脸的日间行车灯带用了拐角设计，不是那种直条样式，看着有点区分度。大灯组还是分体结构，里面加了辅助驾驶提示的指示灯。侧面又是贯穿的腰线，门把手藏起来了。立柱做了黑化，车顶就像悬浮着一样。颜色也多了新拼色，挑选余地大些。
尾部灯组做了分层，横向尾灯位于上半部分，竖向的转向灯在下面，还有高位制动灯。晚上点亮时识别度挺高。
内饰延续简约，怀挡设计把中控下方腾出来，那里能无线充电和放杯子。皮质包裹搭配镀铬饰件，音响能升降，环绕氛围灯也加得很到位，整个舱内精致很多。
驾驶舱除了液晶仪表，还有一块15.6英寸悬浮中控屏。车机用的是ADiGO，可以四区语音识别、直接操作屏幕，手机互联这些主流功能都能用。最核心升级是智驾感知硬件，192线激光雷达换装上了，搭配新版本的大模型驾驶算法，主动辅助驾驶更准更快。还标配自动泊车功能。
动力部分还是1.5T发动机配电机的插混架构。这次升级主要是电池，从36.3kWh提到38.8kWh。纯电能开255公里，满油满电能跑1200公里。动力架构没大改，属于细致的小升级。
现在传祺主销量其实主要靠MPV，纯SUV的优势不如以前。所以这次S7年度改款，有点承载着品牌希望混动SUV市场能再提升点存在感。
整体看，这次改款其实就是把智驾硬件和电池容量做了更实用的升级，让辅助驾驶和纯电行驶体验提升一点。别的地方没太大动作。
