7月小型SUV零售量排名再度更新，市场格局因国产新能源车型的高性价比而出现调整。数据表明，合资阵营在前十中的席位明显缩减，新势力与国产车型正在快速拉动细分市场份额，行业关注点集中在价格与续航的综合竞争力。
头部车型方面，零跑A10以更低售价搭配可观续航，月销达到两万辆以上，成为榜单冠军，并在乘用车总榜中位居第二，仅次于吉利星愿。紧随其后的是比亚迪元UP，月销同样突破两万辆，领先优势明显。第三名为吉利缤越，作为小型SUV中为数不多的传统燃油车型，长期保持强势地位。传祺GS3与瑞虎5X分列前五，凸显国产品牌在该细分市场的竞争格局。合资车型的前十名席位进一步收缩，名额仅剩两个，被起亚奕跑与smart精灵#1获得，二者市场热度相对偏低。
具体月度数据还显示，零跑A10与比亚迪元UP携手突破2万辆大关，体现新势力在定价与续航上的市场吸引力。缤越虽表现稳健，月销量仍接近万辆水平。传祁GS3在销售淡季实现增长，瑞虎5X、领克06、起亚奕跑的月销亦突破千辆。另一方面，合资阵营中月度销量最高的并非以往热销日系车型，而是起亚奕跑，7月销量为1578辆。
在榜单第9名之后，其他车型普遍表现平平，月销多在千辆以下。宝骏悦也PLUS进入前十，月销量不足700辆；吉利ICON、瑞虎3X分别落在500多辆。缤智跌落至第13位，奥迪Q2L仅有百余辆，本田XRV处于低迷状态，7月仅售5辆；索奈、212经典、劲客等车型的月销亦多处于个位数区间。
总体来看，7月小型SUV市场呈现国产势力占优、合资品牌份额下降的态势，个别车型仍维持千辆以上的月销。
