朋友们，最近听说个事儿，有点让人跌眼镜：雷克萨斯NX，这台印象里挺高冷的豪华中型SUV，价格跳水跳得厉害，据说最低都干到22万多了。说实话，这个价码挂在雷克萨斯这牌子上，总感觉哪里怪怪的，是真香了，还是有什么我们不知道的“猫腻”？
你想啊，豪华品牌的中型SUV，正常不得三十万往上走？它这一下拽到二十万出头，差了足足七八万，这降幅堪称“骨折”了吧。我琢磨着，可能跟它那个十周年纪念版卖得不太理想有关？限量1000台，听着挺稀罕，但估计没激起多大水花，逼得厂家不得不出大招。
之前特意去店里摸了摸这车。外观倒是挺有辨识度，家族标志性的纺锤中网、鹰眼大灯都在，尤其那个玫瑰金漆面，阳光下一晃确实挺显眼。但整体风格不是那种硬邦邦的，偏柔和、居家的感觉，可能就冲着家庭用户去的。坐进去嘛，内饰用料挺扎实，手能摸到的地方基本不掉价，可这设计怎么说呢，有点像前几年的风格，尤其是那个7英寸小仪表盘，跟中间14英寸的大屏一比，显得忒小气了。
开起来的感受也是个挺分裂的事儿。动力我试了混动版，2.5L自然吸气带电机，官方说油耗低，我实际跑下来，大概百公里也就5到5.8升，这对于一台SUV来说，是真省油，这一点没得黑。但你要是起步或者低速蠕行，感觉它有点“反应迟钝”，不那么跟脚，发动机噪音也时不时地会露出来，让人觉得跟“豪华静谧”差了点意思。方向盘手感也挺微妙的，轻飘飘的，没啥沟通感。底盘调得挺软和，过坎啥的过滤得不错，纯奔着舒适去了，操控什么的就别指望有多犀利了。
空间方面，轴距2690毫米，放中型SUV里确实不算突出，但后排坐着感觉还行，膝盖前面留点空，头顶也不顶着。配置上，基本的L2驾驶辅助、手机钥匙、远程控制都有，高配还能搞个64色氛围灯烘托气氛。
说到底，雷克萨斯这牌子最大的依仗还是可靠性和免费保养政策，这确实能省心省钱。可在现在这个价位，你花二十多万买个“豪华SUV”，图的是啥？是那个标儿，还是它带来的实际体验？它确实省油、省心，品质也相对稳定，但那些小毛病，比如偶尔卡顿的影音系统、变速箱的轻微顿挫，以及不够理想的驾驶质感，会不会让你觉得这个豪华“打折”了？
入门版落地大概也就二十六七万，顶配混动也就三十六七万，确实比以前香不少。如果你预算有限，又想要个带点面子的、可靠省油的家用SUV，它确实可以考虑。但如果你对驾驶、内饰设计或者纯粹的“豪华感”有更高追求，那可能得掂量掂量了。毕竟，这个“骨折价”的NX，是真捡着漏了，还是只是个披着豪华外衣的“鸡肋”？这问题还真挺纠结的。
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