2030中国高铁6万公里全国连成一片，打工人上班路子就变样，上午杭州开会，中午武汉吃饭，晚上回成都睡
你想想，现在中国高铁已经跑了5万多公里，盖住了97%的50万人以上城市，那些八条南北纵向加八条东西横向的主干线也建了84%。国铁集团计划到2030年，高铁拉到6万公里，总铁路18万公里，主干线全连起来，市区1小时搞定，城际2小时，主要城市3小时内到。
这就把全国空间挤得紧紧的，主干线4.5万公里连起所有省会和大城市群，成渝中间那条线时速400公里，成都到重庆才50分钟，深圳直奔北京5个半小时就行，CR450样车单跑453公里，双车碰头896公里，商业用上400公里全球最快，沪渝蓉沿江高铁一通，长三角到长江中游再到成渝成一条金腰带，成都上海8小时内到，呼南京昆兰广线补齐，通高铁的城市越来越多，128个县城已经先连上。
老百姓最在乎自家钱包那几张老人头能坐多远，月入四五千是常态，高铁票贵，绿皮车又没了，坐不起挺常见，有人直说钱包扛不住，我穷我不配，等一等穷人呼声没断过。西安这地方牛，第一个米字型高铁全齐，西安到郑州兰州延安重庆太原武汉银川成都八个方向直达，东站北站按站台线数全国世界第一第二，天下第一高铁城。
要是把高铁当生意想收成本加赚点，修越多亏越多已经过剩，以后大片停运贵呀，看见东北高铁少点觉得对不起那块地，趁现在东西便宜多铺点成本低。
高铁从350公里跳400公里看似多50，其实阻力掉22，能耗降20，整车轻10%，这不是简单换车，是工厂整套活儿升级。350时代图个方便，400时代像同城，6万公里全网铺开，人货钱简历外卖仓库数据备份全随钢轨重排。
年轻人挑城市不看老家北上广，就看离主南北横通道近，郑州合肥这种米字形枢纽继续红火，武汉变超级米字，中西部省会不再是边角，而是全国网中转点。上海到成都8小时，北京深圳5个半小时，杭州开早会武汉中午吃火锅，晚上成都自家床睡，这成普通打工人的日常日程，不是土豪玩法。
全国像半径砍一半的国家，物理上紧凑了，统一大市场真跑起来。
