魔都就是魔都，2025上海车展的排面从来不比世界上任何一个城市的车展排面低！
今天这里大河给兄弟们分享下2025上海车展开幕首日，来自雷克萨斯的“王炸”——第八代ES，而且还是它的全球首秀！
出现的是全新ES 350e和ES 500e，全部纯电身份出场，混动版本随后也会跟上，雷克萨斯这一招“油电通吃”，我觉得国内车企要抓紧了！
外观：打破传统印象，科技含量剧增
其实很多人对ES的印象还停留在那种“中产绅士”风，沉稳大气有余，但稍微缺了点想象力。
不过这次，雷克萨斯是完全不按套路出牌。新一代ES借鉴了LF-ZC概念车的设计灵感，原来四平八稳的三厢车，直接变成了带点溜背的优雅科技范，整车气质直接从“董事长座驾”跃迁成了“都市新贵”。
这新车外观我只能用一个词来形容——利落。
前脸依旧保留了标志性的Spindle Body纺锤体风格，中网霸气值拉满。
L型日行灯和贯穿式尾灯在细节上延续了家族基因，又不失新意，乍一看你可能还以为是概念车原地上路了。
车身尺寸嘛，比上代全面加码，空间感直接拉满。这回，坐在后排再也不怕老板皱眉了。
内饰：变化不止是一点两点
一坐进车里，你就会懂什么叫“电气化时代的东方审美”。新ES的内饰真的是那种“你以为你已经很懂雷车？不好意思，它又进阶了”。
内饰风格一改过去的复杂繁琐，变得更简约、纯净，就像是把浮躁滤掉了，留下的全是高级感。
而且，中国市场专属配置这次也安排得明明白白：副驾舒享套件、双联屏、后排尊享座椅，还有全球首发的隐藏式响应按键……这些小细节太懂国人了，简直就是“雷克萨斯懂你”。
特别要说一句，全新配色“青竹”配合天然竹饰板，那叫一个东方味儿拉满，坐进去就像泡进了一杯清茶，心都静了。
底盘&动力：能文也能武，优雅也能狠
开起来怎么样？新ES的底盘这次也是大升级。重新设计了后悬结构，加上“动态后轮转向系统”，低速掉头更灵活，高速变道更稳——这波啊，是科技给的底气。
动力方面更有料。纯电车型350e和500e齐上阵，其中500e还带来了DIRECT4智能四驱系统，能够精准控制前后轮扭矩分配。
这可不是花架子，而是实打实提升驾控体验的狠招。
而混动版本ES 300h也没被冷落，继续坚守省油界“卷王”称号。不管你想省油、追动力还是要电感满满的出行体验，ES全都能安排上。
首发在中国，雷克萨斯这是“撩粉”还是真正走心？
话说回来，这次全球首发选在中国，其实不仅是看重销量，更是一种战略姿态。
今年是雷克萨斯进入中国市场的第20年，全新ES在这里首秀，一方面是对老粉的感谢，一方面也展现出品牌电动化、本土化双线出击的信心。
不再是以前那个“佛系豪华”的雷克萨斯了，现在它既懂得传统豪华的分寸感，又愿意拥抱电气化的浪潮。这一次ES的蜕变，是真正从里到外的一次“重启”。
整个全新一代ES的表现，不只是外观和动力的更新，更像是雷克萨斯精神的一次电气化转译。从车身到内饰、从技术到底盘，每一处变化都在回应“新时代的豪华应该是什么”。
它不再只是那台稳重的大沙发，而是那个穿西装踩运动鞋、讲日语也懂中文、既优雅又敢拼的多面角色。
这样的雷瑟萨斯ES，我已经感觉众多“老司机”们已经开始蠢蠢欲动了。你觉得呢？
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