很多人早些年对高阶智驾的印象,还停留在长途自驾偶尔开启的“加分配置”,但当下车主的用车习惯已经发生巨大改变。结合工信部最新数据,国内七成新车配备驾驶辅助,市场供给充足,而用户真实使用意愿,才是检验一套智驾体系成熟与否的关键。蔚来近期公开的2026年7月智能辅助驾驶月度报告,透过海量车主真实出行行为,能清晰看到智能辅助驾驶大众化落地的完整路径。
整份报告最直观的变化,是用户使用重心正在从高速转向城市道路。7月智能辅助驾驶总里程达到2.54亿公里,环比提升32.4%,在高基数下保持强劲增长;其中城区领航辅助里程环比提升41.9%,增速大幅领先整体数据。这组数字说明,车主不再只在高速路段启用智驾,早晚高峰、城市支路、商圈拥堵路段,都愿意交给系统分担驾驶压力,城区智驾完成了从可选到刚需的转变。
细分车主群体数据更有说服力,Cedar雪松车型中58%用户,单月智驾行驶里程超过自己手动驾驶,报告还记录了不少极致使用案例,有车主单月智驾行驶超2.2万公里,智驾使用时长接近240小时 ;有车主最高智驾里程占比达到99.49%。除此之外,全月千万次智能泊车辅助、近40万次智能安全辅助系统守护、超11万次领航换电,覆盖停车、通勤、补能全链条,智驾渗透到出行每一个环节。
用户愿意长期高频使用,根源在于底层算法完成质的升级。2026年蔚来完成两轮智驾技术跃迁,年初落地世界模型+闭环强化学习体系,6月迭代三层训练框架,实现车辆转向、加减速信号直出,系统面对复杂路况的判断更贴合真人驾驶逻辑,解决了选道犹豫、无效变道、高速误刹车等此前用户反馈的高频痛点,大幅提升驾乘安心感。
区别于行业常见的新车优先更新模式,蔚来推行全平台技术普惠,新版智驾系统覆盖四大整车平台,甚至2022年上市的车型同样支持OTA升级,超70万新老车主同步拥有最新算法能力。不分购车时间共享技术成果,让存量老车主持续解锁全新智驾体验,有效带动整体使用率稳步走高。
为进一步拓宽智驾使用边界,蔚来打造了“点到点全域领航辅助”闭环,打通高快、城区、高速ETC、停车场、换电补能五大场景,城区领航换电适配全国两千余座二代及以上换电站。7月领航换电占可用站点换电订单比例26.33%,把纯电用户必不可少的补能流程纳入智能化体系,补齐出行场景的最后一块拼图。
消费端需求早已同步转向城区领航,相关调研显示80%消费者购车时重点考量城市路况辅助能力,行业评判标准随之迭代,单纯比拼硬件参数的时代已经过去,用户真实使用频次成为衡量产品力的核心标尺。
依托自有换电网络,蔚来实现智驾技术与补能服务深度融合,构建一体化出行生态。7月数据正是算法迭代、场景拓宽、用户权益保障三重优势叠加的结果。在行业发展新阶段,只有蔚来智能辅助驾驶这种真正贴合普通人日常通勤、兼顾新老车主长期用车体验的智驾方案,才能持续收获市场认可。
