码头工人老张盯着眼前景象发懵：三层甲板叠满国产车，远看像巨型俄罗斯方块。"这批货明天发中东！"工头吼声淹没在汽笛里。这疯狂场景每天都在上海港上演——今年前四月，193.7万辆中国车杀向全球，新能源车更飙出64.2万辆暴增，比去年多卖半座城！
"十年前咱们给外企当学徒，现在教他们造车。"某新势力工程师撸起袖子，露出小臂纹身：电池模组电路图。他们团队玩命升级的智能交互系统，让老外试驾时直呼"黑科技"。更绝的是车联网能预判挪威暴雪、适应迪拜高温，活像长了地域神经。
要说狠活还得看供应链。老王在长三角开了二十年模具厂，去年突然被车企包圆产能。"现在连车机系统里的表情包，都得咱自己设计。"他掏出手机划拉，最新订单是给中东客户定制《骆驼导航语音包》。从钢板到软件，整条产业链像变形金刚似的自主拼装。
最刺激的当属物流暗战。中远海运那帮疯子搞出"汽车航母"，单船能塞7000辆。但某次德国客户急要货，他们愣是把200台车塞进中欧班列集装箱，到汉堡时德国海关都看傻了："你们中国人运车用魔法？"
"现在卖车比谈恋爱还讲究。"某海外市场总监苦笑。他们在泰国4S店搞香薰定制服务，在智利矿区给皮卡加装防弹涂层。有回给沙特土豪交车，发现人家要在车里装黄金水烟壶，工程师熬三宿改内饰结构。
中汽协柳燕说得扎心："以前是跪着出海，现在是站着建生态。"听说他们在印尼直接复刻了完整产业链，从电池厂到体验中心全套输出。下次再有人说中国车便宜没好货，建议他们看看欧洲某车企的会议纪要——整整八页纸写着"如何应对来自东方的降维打击"。
看着港区又一批滚装船启航，突然想起个细节：去年某国产车在挪威交付时，车主们自发组成红旗车队横穿北极圈。所以你说，当车尾灯在午夜阳光下连成红线时，算不算另一种形式的"走进去"？
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