你可能还没出生，但信不信由你，三菱曾经主宰了年轻小伙子的摩托梦想。你只要说出“Evo”这个词，每个男人都知道你指的是称霸世界拉力锦标赛的Lancer Evolution。同样，三菱在达喀尔拉力赛等越野赛道上也同样是巨头——这直接体现在三菱的四驱车上，它们在美国市场销量火爆。在越野性能的概念普及之前，三菱Montero （以及两家公司合作组装的道奇Raider）曾是越野车的标志。
那已经是很久以前的事了。Lancer 于 2016 年停产。Montero 则在经历了五代之后，于 2021 年停产。后者越来越像一个“家族”，也越来越不讨喜。
如今，三菱似乎正悄然改变策略。他们表示，明年四月将推出一款“全新欧蓝德硬派版，将采用越野车身、越野驾驶模式和性能升级，以及独特的内饰造型，预计将于2026年底上市”。我们认为这是个好消息。接下来，三菱需要做什么呢？至于他们是否会改变，时间会给出答案。
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三菱现款欧蓝德与日产Rogue基于同一平台。三菱的欧蓝德和Rogue分别在日本生产，但两家汽车制造商一直在商讨在美国生产的可能性，很可能在日产位于田纳西州士麦那的工厂联合生产，而现款Rogue正是在那里生产的。这对于降低成本至关重要；三菱在日本生产的汽车面临较高的关税风险。
我们认为这款新车可能会沿用过去的名字，比如 Montero，但时机可能也不对。原因请见下文。
4X4 还是 Faux-by-Four？
日产还需要一款真正的越野车。他们喜欢说 Armada 就是那种车。但即使是更强大的版本，它也不是丰田 4Runner 的对手。它太大了。这正是他们要重新推出 Xterra 的原因。但要等到 2028 年。这款车将在美国组装，三菱的计划可能分为两个部分。首先，在明年晚些时候推出一款略微提升、性能更强、并以新名称命名的产品。给它一些越野信誉。然后在 2028 年（可能在 2029 年销售），与日产合作推出 Xterra，也许那时 Pajero/Montero 就重生了。三菱已经表示下一代 Outlander 将采用他们自己的底盘，而不是 Rogue 的，但 Outlander 实际上是一款以人为本的家庭用车。除了欧蓝德 (Outlander) 之外，还拥有第二款合法的越野车，让他们能够扩大市场份额。
细节揭晓
三菱并未透露太多有关基于欧蓝德的新款 SUV的信息。去年在菲律宾，他们确实展示了一款名为 DST 的概念车，它看起来比更柔和的欧蓝德更加粗犷。在关于明年越野车的发布会上，三菱提到了他们的新款 Trail Edition，但这更像是一种包装，而不是真正的越野车。不过，他们表示，下一款车将提供更多以越野为中心的驾驶模式和物理性能升级。可能更像本田 Passport Trailsport 版，其车身被抬起，获得真正的公路/越野性能，我们当然希望有不错的底盘包层。
三菱表示，他们将进一步调整其内部品牌的超级全轮控制 (S-AWC)，这是一种全轮驱动系统，在欧蓝德的软路面上已经运行良好。
爬上梯子
欧蓝德的离地间隙为8.4英寸，在软路车中算不上最柔软的。但斯巴鲁傲虎荒野版的离地间隙却达到了9.5英寸。三菱要想做到这一点，至少需要达到这个水平。
观点我们以前就看过这样的场景。一个濒临死亡的品牌，最终强势回归。三菱的确有着辉煌的历史。日产三菱得利卡在美国各地小路上穿梭，是因为某些美国人知道它们是什么，也知道它们有多酷。但为了创造未来，三菱需要利用这一传统，打造新的辉煌。这样，下一代汽车爱好者才能梦想有一天拥有一辆他们曾在世界各地泥泞、雪地和沙地上驰骋的汽车。
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