随着7月29日上市日临近，理想i8作为品牌首款纯电SUV的内饰设计终于揭晓。从曝光的官图来看，理想在延续L系“家庭科技舱”基因的同时，通过细节革新与场景化功能升级，试图在35万级纯电市场树立新标杆。

六座场景化的极致演绎

2+2+2座椅设计：二排独立座椅配备电动腿托、零重力模式（右座专属）及扶手箱控制屏，支持通风/加热/按摩；主副驾靠背集成小桌板，门板增设大容量储物槽，兼顾办公与家庭出行需求。

顶棚系统升级：21英寸可隐藏吸顶屏（与副驾娱乐屏同规格3K OLED）支持手势/语音跨屏流转；新增后排电动遮阳帘，提升私密性与防晒能力。

空间效率优化：轴距3050mm（较L8增加45mm），三排启用时后备厢纵深仍优于增程车型，下沉式储物设计进一步扩容。

减法设计下的智能升维

无仪表盘方案：沿用HUD+方向盘交互屏组合，小屏实时显示电耗（官图曝12.6kWh/100km）、挡位等核心信息，减少视线偏移。

感知硬件融合：A柱疑似嵌入驾驶员状态监测摄像头，空调出风口升级电动调节，可算法优化风道；环绕式氛围灯联动驾驶模式，强化沉浸感。

高阶智驾标配：全系激光雷达+英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS），支持城市NOA与MindVLA语音交互模型，实现“听懂人话的AI司机”。

从工具属性到情感共鸣

轻奢色调重构：浅色系内饰+香槟金金属饰条（替代L系哑光银），白色方向盘与皮质包覆门板营造洁净感，弱化传统SUV的厚重。

声学体验升级：中控台新增金属音响罩，结合“VLA司机Agent”定向音效技术，提升语音交互清晰度。

争议点保留：二排安全带未集成于座椅（影响侧向调节舒适性），延续L9设计，或为成本与结构妥协。

纯电赛道的“家庭牌”能否通吃？

理想i8的内饰印证了品牌对家庭场景的深度洞察——冰箱、吸顶屏、零重力座椅等配置直击多人出行痛点，而800V平台+5C超充（10分钟补能500km）则化解纯电里程焦虑。然而，在35-40万价位直面蔚来ES8、问界M9纯电版等竞品时，其取消双A柱的低风阻设计对车身刚性影响，以及二排舒适性细节的完善度，仍需实车验证。若最终定价贴近35万下限，这款“形似小MEGA，神似L8进化体”的纯电SUV，或将成为中产家庭换电潮的强力催化剂。