走进门店还真有点搞不清楚状况，这次说买智界，进的却是问界的店，签合同签的也是问界的纸头。心里直打鼓，问了店员，给我解释半天，不是我不懂，是这品牌变来变去太快，一波操作猛如虎，账面一算全是问界。
最早买华为联名车，门头上就是问界仨大字，什么鸿蒙智行，根本没听说。后来这几年，见到门口又挂个“鸿蒙智行”，结果进去招牌一共五个，问界、智界，还有享界、傲界、领界，五兄弟全排一块。看着确实气派，种类多，有人就爱选个新鲜的，也有只认问界的。但真要说签合同那一刻，合同纸上还是问界的标识，智界你没找到，签的还是问界，圈里吐槽的多，说是品牌玩花样，买家身上一堆问号。
有门店专门就干一个品牌，问界专卖，智界专卖，这种在门头上写得明明白白，“鸿蒙智行（问界）”或者“鸿蒙智行（智界）”。进了店才曉得，问界还是问界，智界还是智界，接着心里就踏实了。但有的店，一开始只做问界，后来品牌变了，也没换门头，门店里堆了一堆问界物料，过去式全都留着。到现在你买车，看见还是问界的老口号，门店经理自己都说，这一茬品牌换得快，老物料舍不得扔。
消费者来回跑，还在绕圈圈。一家店能卖五个名字的车，也许还能服务给所有车主，维修、售后都能做，看着方便，可心里还纳闷，买的是智界，新车说是问界店负责，搞得像是一个公司里堆着五个品牌牌子。有些店更有意思，全是卖车的人，修车没人管，售后业务没开，像华为手机门店旁边的小店，商场里人流多，但地方小，只能用来做销售，买了车还得跑别的点去修。
华为和合作方这波搞品牌整合，还真是让人眼花缭乱。鸿蒙智行的概念喊出来以后，场面挺热闹的，但操作上就有点拉胯。有车友说，买个智界，问界合同，鸿蒙门头，逻辑不通。大家心里都憋着：“到底买的是啥？”朋友圈里每天都有人问，今天签的合同是问界的，车标却是智界的，明天售后说要找傲界专员，这操作谁看谁懵圈。
现在品牌阵容扩大了，智界、问界、享界、傲界、领界，五朵金花，不分家又各分家。发现商超店更头疼，原本华为手机卖场里顺带摆台车，门店地方小，现在车越来越多，品牌插队抢位置，空间不够用，有商家建议，这得重新租地方了，各家各立门户，谁都不愿意被挤没声儿。扩面积是钱，租金涨一个头，门店主就叹气，“这手太多，一天到晚排队上牌，谁还看得清楚谁是老大？”
消费者投票很实在，谁服务靠谱，品牌认得清，就跟着买。有车迷吐槽门店牌子都是临时工？买车是一家，提车又是另一家，售后再找第三家。新品牌扎堆，门头换个不停，用户体验就成了一场混战。这一幕真让人想起当年的互联网频道大战，都想占用户心智，最后是用户一脸懵。
新车主想省事，问界和智界是兄弟？看心情，有时候就在一家卖，有时候得分开跑。老经销商权益没舍得丢，老物料没扔掉，设备还在，流程没变，但品牌变了。好多店员也说不清楚啥情况，来问合同签的是哪个，自己也得翻资料。车企在想办法升级，估计以后要么全直营，要么全品牌分开，谁都想统一战线。
不少网友发段子，“买个车，品牌认得比身份证还费劲。”一个门店五块牌子，谁都能打客户电话。也有网友就爱这种混搭，觉得选车选择多，但到售后才发现不一样。车企花样多，用户摸不着头脑，各有各的想法。
其实大家明白，品牌合并、门店多点布局，这是一种商业扩张。车企想抢占更多用户，但最后能不能打通体验，还是得看售后、维修这些细节。门店变得复杂，牌子越来越多，有点像便利店里选薯片，谁的味道多，谁的包装多，但吃起来也许还是原来的。
买车用户要清楚，签的是哪一家的合同，服务去找谁，这一点要问明白。商超门店以后肯定要分流，每个牌子设独立门店，想服务做全，都想接住客户，但花的钱和精力也多，商家要算账。消费者只认自己买的品牌，谁家的服务靠谱，谁家车口碑好，这才是最终投票。
车企这波操作也不是一天两天，这一年里搞得激烈，品牌一茬接一茬，最后还是要让用户知道，“我买的是智界，就该是智界的服务、合同，别把问界掺合进去”。门店升级，品牌进化，最后还是市场说了算，谁的体验做得好，谁能留下来。
欢迎来评论区聊聊，自己买车有没有遇到这种情况，是被品牌绕晕了，还是有人觉得多品牌门店方便，分享个人经验。每个人观点都不一样，买车门道更多，信息透明最重要。只要服务跟得上，不怕门店变换，买车就是放心。祝大家都能买到心仪新车，体验一路畅通。文章如有不妥或侵权及时联系核查，欢迎点赞关注留言，小编努力搬砖，祝大家生活火力全开。
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